Forum airhuile

Salut à tous

je suis donc à froid et quand je démarre au starter çà part sur 3 cyl et au bout d'environ une dizaine de secondes à peine le cyl 1 arrive et chauffe
ensuite je laisse donc chauffer et qd tout est bien chaud je repousse le starter et tout est correct au ralenti
est ce quelqu'un a rencontré ce genre de symptôme ??

ce que je pense peut-être faire ce serait d'inverser "l'ensemble flotteur/pointeau" entre le cyl1 et le cyl4 comme ce sont les cuves accessibles

(symptômes que j'avais avant tout çà :
-la bougie 1 était noire du coup j'avais mis 1/2T maintenant suis à 3T la bougie était plus claire
et j'ai tout mis à 3T et j'ai refait une synchro)

JP

je commencerai par changer la bougie pour voir si ça merdouille encore.
Sur mon 1216JE j'avais une bougie DENSO qui était à moitié morte et qui me faisait des trucs bizarre aussi.

<mat> a écrit : ↑23 oct. 2025, 12:53 je commencerai par changer la bougie pour voir si ça merdouille encore.
Sur mon 1216JE j'avais une bougie DENSO qui était à moitié morte et qui me faisait des trucs bizarre aussi.

avec Mat et remets les réglages que tu avais avant si elle tournait rond

ok pour vos avis
mais pour les bougies j'ai déjà fait la manip comme j'avais un autre jeu de bon j'avais mis les 4 de ce jeu et j'avais contrôlé les étincelles avec la bougie en question à la masse et ya de l'allumage

sinon vous pensez quoi de l'inversion que j'envisage ??

Avant de tout démonter...tu as déjà touché aux réglages ...
Plutôt que d'inverser les carbus , inverse tes antiparasite 1 et 4 pour voir si le problème se déplace et si c'est le cas ce serait un problème d'allumage

salut Willy

ok du coup démonter uniquement les antiparasites et les inverser
je vais m'y coller
à plus pour la suite

Non ..si tes câbles sont assez longs tu inverses le 1 avec le 4 . autrement tu inverses les bobines comme ça tu vois si le problème se déplace ça peut venir de ta bobine , ton câblage ou de ton anti parasite défectueux .
As tu vidanger la cuve n' 1 , tu as peux être un peu de merde dedans ?

ok je vois
mes câbles de bobines sont neufs ; les bobines sont bonnes et si j'avais un pb sur cette bobine le 4 ne donnerait pas en principe
le câble du cyl1 sera trop court pour aller au 4 mais je vais défaire la fixation de bobine pour cette manip

je n'ai rien fait pour l'instant concernant les "flotteurs" ce sera ss doute l'étape suivante ....

merci à plus

Salut JP ta moto roule régulièrement ou tu la démarre de temps en temps car ma moto peut présenter des problèmes pendant trois ou quatre kilomètres mais c'est de façon aléatoire elle ne roule pas beaucoup je pense que l'essence actuel est de très mauvaise qualité et vieillis très mal .si je roule régulièrement avec aucun problème

Gexjp22 a écrit : ↑24 oct. 2025, 13:53 ok je vois
mes câbles de bobines sont neufs ; les bobines sont bonnes et si j'avais un pb sur cette bobine le 4 ne donnerait pas en principe
le câble du cyl1 sera trop court pour aller au 4 mais je vais défaire la fixation de bobine pour cette manip

je n'ai rien fait pour l'instant concernant les "flotteurs" ce sera ss doute l'étape suivante ....

merci à plus

Si ton problème reste sur le cylindre 1 lors penche toi sur la carbu...vidange la cuve , tapote un peu sur la cuve dès fois juste un petit truc de rien du tout peu foutre la merde .
Après JD a raison vaut mieux aller la faire tourner autour du pâté de maisons que sur la béquille

ouais je roule avec régulièrement
je suis allé au TT cette année et comme j'avais fait un big nettoyage après le retour et j'ai fait aussi de la peinture du coup je n'ai pas bcp roulé dans le sens où j'étais aussi autour de ma "baignoire" pour préparer le viron de cet été

et là je remets le nez dedans justement comme çà ne tourne pas rond ; sinon j'ai aussi démonté ma fourche pour remplacer l'huile et remplacer mes fourreaux par des plus propres
tout un programme ....

sinon tout va bien bonne soirée

J'ai zappé de revenir par ici pour la suite et fin de mon pb

j'avais remplacé mes antiparasites pb toujours présent sur le cyl 1
ensuite inversion des câbles 1 et 4 tout en gardant la même bobine et le pb s'est répercuté sur le cyl 4
j'ai défait les connectiques côté bobine et en comparant les longueurs après agrafes c'était différent mais cà se jouait à pas grand chose mais c'est ce qui devait me faire chier avec des micro-coupures
du coup j'ai bien reconnecté sur la bobine et depuis çà tourne bien rond
bien content maintenant que çà marche "du feu de dieu" que du bonheur

Eh ben voilà !!!
Problème résolu, parfois faut tout regarder autour avant de se lancer dans des démontages dans tous les sens et hasardeux.
Profite et roule

Au top!
C'est sensible nos bestioles !