Forum airhuile

Alors petite consultation technique au sujet de mon 1216

Je l'ai démonté l'année dernière, pour remplacer les toriques de descente d'huile qui degueulaient.

J'ai remplacé joint d'embase, culasse, les toriques de goujons et les toriques. Tout en pieces Suz sauf cometic pour la culasse.

Le moteur en lui meme avait 15-20000, l'alésage a avait deja servi, 10K sur un moteur piste (infos du vendeur, non vérifiables mais bon)

Le moteur est désormais parfaitement etanche sur l'extérieur.

Le problème est le suivant :

Je consomme 1L au 100

Démontage bougies, je vois ca :


Donc là, quelles sont les causes potentielles d'après vous, je n'ai fait que demonter remonter un moteur autrement très sain.

Segmentation ? Joints de goujon ? Ca fait un paquet d'huile a passer pour un seul cylindre non ?

Avant de tout démonter commence par changer tes joints de queues de soupapes.

+1100

Si je dis pas de conneries prends la compression du cylindre en cause puis mets de l huile par le trou de bougie si la compression n augmente pas = joint de queue de soupape

Ok. Oui je dois me faire preter un compressiometre par un pote dans la semaine pour tester tout ca

Il est possible de remplacer les joints de queue de soupape sans depose culasse ?

J'imagine que ceux ci avaient été remplacés lorsque ce moteur a été construit par Pierre donc en théorie 15-20K. Mais rien n'est exclu en ce qui concerne leur etat aujourd'hui

Je vous donnerai mon retour sur ce point avant de poursuivre

Merci !

Ça a roulé beaucoup depuis le remontage ou est ce que ça s'est mis à consommer de l'huile juste après ?

Comme les copains ... Joints de queues de soupape
Tu as écris 1l au 100....... ou c'est au 1000 ???

Je suis descendu en Charente depuis la RP, ça s'est mis a fumer a crever au bout de 80 bornes, sachant que j'ai du faire 120km de "rodage" autour de chez moi la semaine avant de prendre la route.

1L au 100, pas de faute de frappe en effet

P'tain là oui c'est énorme...c'est un 2 temps

Sors le couvre culasse et tu auras une idée de la gueule déjà.
Après , si tu te poses la question...vu le peu que tu as rouler tu peux remonter ton jdc .
Peut être un joint de goujon mal mis....

Mais pour le goujon , ça suinterer le long
Tu as des traces d'huile sur le bloc ...

C'est pas un joint de queue de soupape qui s'est enlevé de son support ou qui est endommagé

YvesGR71F a écrit : ↑21 juil. 2025, 16:18 C'est pas un joint de queue de soupape qui s'est enlevé de son support ou qui est endommagé

Ça pourrait être ça ...vu la gueule de la bougie de gauche...regarde là

Salut,

Sais tu si la culasse a été refaite au niveau des guides ?

willy201170 a écrit : ↑21 juil. 2025, 15:41 Mais pour le goujon , ça suinterer le long
Tu as des traces d'huile sur le bloc ...

Non tout est sec dehors, j'ai au moins fait ca correctement niveau remontage