Forum airhuile

Bonjour tout le monde !

Pour une fois je ne viens pas avec ma valise de problèmes mais avec des solutions

Je ne pense pas avoir vu sur le forum de post sur un robinet adaptable pour les A/H, en tout cas les modèles 89/90.
Il y a un post sur le démontage et le reconditionnement, que j'avais suivi pour le mien, mais mon robinet était trop en mauvais état pour être remis en état.

Contexte
Le prix actuel pour un robinet d'origine est de +200€, quand on en trouve.
En fouinant sur le net et facebook, il se trouve que les Triumph 1200 Trophy ont le même robinet à 99% près, et se trouve neuf et d'origine à 90€...

Robinet d'origine neuf pour 1100 GSX-R :
https://jeanotmoto.fr/meca-pieces-moteu ... 17cvv.html

Robinet d'origine neuf pour 1200 Trophy (celui que j'ai acheté)
https://shop.pogliani.com/en/308442-fue ... lpa1FTSkh3

Je viens de monter ce type de robinet et je vous ai fait des photos pour que vous puissiez comparer.

Ce qu'il y a dans la boîte :
• 1 robinet
• 1 rallonge
• 2 joints
• 1 filtre

A gauche le Triumph et à droite l'origine
Il n'y a que l'une des sorties qui est plus longue, mais ne gène pas une fois montée.
Et c'est bien du Mikuni made in Japan.

Mini tuto
Il faut retirer la partie en laiton qui est pour la rallonge et qui va gèner pour la mise en place du filtre.
Tirer dessus ne suffit pas, je vous conseille donc :
• Placer le robinet dans un étau (photo 1)
• Couper la partie en laiton qui dépasse avec un outil multifonction ou une scie à métaux (photo 2)
• Écraser la partie laiton avec une pince et faire tourner comme un arracheur de dent (photo 3)
• Penser à mettre un coup de nettoyant frein et de soufflette pour retirer la limaille (photo 4)


Pour le fixer, j'ai choisi des BTR en inox plutôt que les vis d'origines cruciformes qui s'abiment trop vite...


Une fois mis en place :
Et pas une seule fuite depuis !

C'est bien cool ça Bob!
J'ai pas tout compris l'histoire de pourquoi enlever la partie laiton qui gène!
Pourquoi, c'est pas prévu avec le nouveau filtre bleu ? J'ai loupé un truc?

jeanclanch73 a écrit : ↑17 juin 2025, 10:07 C'est bien cool ça Bob!
J'ai pas tout compris l'histoire de pourquoi enlever la partie laiton qui gène!
Pourquoi, c'est pas prévu avec le nouveau filtre bleu ? J'ai loupé un truc?

En fait dans le kit il y a une partie qui permet de rallonger le robinet (en haut à gauche de la photo)
Et la partie en laiton sert à emboîter les deux parties.


Le problème c'est qu'elle empêche le filtre bleu de rentrer, il faut donc la supprimer pour mettre le filtre en place.

Bob Volte a écrit : ↑17 juin 2025, 10:10

jeanclanch73 a écrit : ↑17 juin 2025, 10:07 C'est bien cool ça Bob!
J'ai pas tout compris l'histoire de pourquoi enlever la partie laiton qui gène!
Pourquoi, c'est pas prévu avec le nouveau filtre bleu ? J'ai loupé un truc?

En fait dans le kit il y a une partie qui permet de rallonger le robinet (en haut à gauche de la photo)
Et la partie en laiton sert à emboîter les deux parties.


Capture d’écran 2025-06-17 à 09.31.10.png


Le problème c'est qu'elle empêche le filtre bleu de rentrer, il faut donc la supprimer pour mettre le filtre en place.

OK, j'ai tout compris, merci !
C'est top cette solution niveau budget

Génial, merci beaucoup pour le partage

Salut.
Question c.. c'est bon pour un 750 L de 90?

Ça c'est bon a savoir, merci pour l'info

Et pour la livraison, ça douille ou pas ?
C'est bon, j'ai fait une simul sur le site : 12,49 euros

Ça peut en intéresser plus d'un c'est clair.
Une solution à moindre coût c'est toujours intéressant.beaucoup d'adaptable pour nos belles ,la liste des pièces d'origines en rupture s'allonge et le peu que l'on trouve coûte un œil

STALINGRAD a écrit : ↑17 juin 2025, 18:09 Salut.
Question c.. c'est bon pour un 750 L de 90?

J'aimerais pouvoir te répondre mais je n'en sais rien.
Ceux qui ont eu les deux peuvent peut-être te dire si les robinets sont identiques.

Sinon jette un oeil sur le site des pièces détachées pour voir si la ref du robinet est la même pour les deux cylindrées....

La différence entre différents 11R ou 7,5R est la longueur de la commande mais pas le robinet en soi.
Il y a des courtes et des longues, le trou du robinet et plus ou moins loin du côté du réservoir
Je parle pour les "cul rond"

Bonjour super de partager une telle information ça va rendre service à beaucoup d'entre nous

Merci.

jeanclanch73 a écrit : ↑19 juin 2025, 14:48 La différence entre différents 11R ou 7,5R est la longueur de la commande mais pas le robinet en soi.
Il y a des courtes et des longues, le trou du robinet et plus ou moins loin du côté du réservoir
Je parle pour les "cul rond"

à toi Bob Volte.
Commande faite.