Forum airhuile

Bonjour,
Voilà mon programme,
.
Avec Mini-Alf on en parlait, il est moyen d'accord avec moi ne comprenant pas pourquoi dépenser de l'argent.
Donc,
Je vais y probablement y aller en début d'année rien que pour le test, avec plusieurs mois de retard.
Mais dans cette configuration, dans un premier jet.

- Pas d'huile dans les tubes de fourche, pas pas du tout, ni a droite ni a gauche
- Un SPI mort
- Des plaquettes de frein avant mortes et couvertes d'huile
- Des disques hors côtes avant et arrière
- Une colonne avec du jeu volontairement en desserrant.
- Un amortisseur arrière hors d'âge
- Des feux réglés n'importe comment
- Un compteur débranché
- Pression des pneumatiques non conforme
- Desserrer l'axe de B.O pour lui mettre du jeu
Et je réfléchis....
- Un dB killer maison dans le Nikko, ligne inox que je dois ressouder puisqu'elle est fendue, mais ça va être tendu.
.
Pour le moment liste non exhaustive, à vos idées, le principe c'est que cela passe en étant inconduisible ,ou tout au moins conduis le jusqu'au centre.
.
Je vais lister plus précisément les éléments éliminatoires et de sécurité de base pour rentrer dedans.
.
Tant qu'à faire, je pense faire cela chez les ultra spécialistes du CT.
Bonne journée

Autant y aller avec une ceinture de knacki
J'attend le verdict !!!

Quel intérêt d'aller dépenser du fric pour rien?????.

Alf a écrit : ↑28 déc. 2024, 19:14 Bonjour,
Voilà mon programme,
.
Avec Mini-Alf on en parlait, il est moyen d'accord avec moi ne comprenant pas pourquoi dépenser de l'argent.
Donc,
Je vais y probablement y aller en début d'année rien que pour le test, avec plusieurs mois de retard.
Mais dans cette configuration, dans un premier jet.

- Pas d'huile dans les tubes de fourche, pas pas du tout, ni a droite ni a gauche
- Un SPI mort
- Des plaquettes de frein avant mortes et couvertes d'huile
- Des disques hors côtes avant et arrière
- Une colonne avec du jeu volontairement en desserrant.
- Un amortisseur arrière hors d'âge
- Des feux réglés n'importe comment
- Un compteur débranché
- Pression des pneumatiques non conforme
- Desserrer l'axe de B.O pour lui mettre du jeu
Et je réfléchis....
- Un dB killer maison dans le Nikko, ligne inox que je dois ressouder puisqu'elle est fendue, mais ça va être tendu.
.
Pour le moment liste non exhaustive, à vos idées, le principe c'est que cela passe en étant inconduisible ,ou tout au moins conduis le jusqu'au centre.
.
Je vais lister plus précisément les éléments éliminatoires et de sécurité de base pour rentrer dedans.
.
Tant qu'à faire, je pense faire cela chez les ultra spécialistes du CT.
Bonne journée

Tu as oublié:
- fuite d'huile au niveau du carter moteur
- vitres des rétroviseurs cassées
- bulle fendue/fissurée/opaque

scoach a écrit : ↑28 déc. 2024, 19:42

Alf a écrit : ↑28 déc. 2024, 19:14 Bonjour,
Voilà mon programme,
.
Avec Mini-Alf on en parlait, il est moyen d'accord avec moi ne comprenant pas pourquoi dépenser de l'argent.
Donc,
Je vais y probablement y aller en début d'année rien que pour le test, avec plusieurs mois de retard.
Mais dans cette configuration, dans un premier jet.

- Pas d'huile dans les tubes de fourche, pas pas du tout, ni a droite ni a gauche
- Un SPI mort
- Des plaquettes de frein avant mortes et couvertes d'huile
- Des disques hors côtes avant et arrière
- Une colonne avec du jeu volontairement en desserrant.
- Un amortisseur arrière hors d'âge
- Des feux réglés n'importe comment
- Un compteur débranché
- Pression des pneumatiques non conforme
- Desserrer l'axe de B.O pour lui mettre du jeu
Et je réfléchis....
- Un dB killer maison dans le Nikko, ligne inox que je dois ressouder puisqu'elle est fendue, mais ça va être tendu.
.
Pour le moment liste non exhaustive, à vos idées, le principe c'est que cela passe en étant inconduisible ,ou tout au moins conduis le jusqu'au centre.
.
Je vais lister plus précisément les éléments éliminatoires et de sécurité de base pour rentrer dedans.
.
Tant qu'à faire, je pense faire cela chez les ultra spécialistes du CT.
Bonne journée

Tu as oublié:
- fuite d'huile au niveau du carter moteur
- vitres des rétroviseurs cassées
- bulle fendue/fissurée/opaque

Il y a bien quelques points qui risquent de poser problème mais les principaux, les plus important, ça passera ...
-L'huile dans les tubes .... 0 problème
-Le spi, s'il n'y a pas de suintement .... 0 problème
-Plaquettes de freins avec ou sans huile .... là oui, il verra l'épaisseur faible et gras
-L'épaisseur des disques, s'il la contrôle et qu'il sache trouver la cote mini, peut-être sinon, 0 problème
-Le jeu dans la colonne, normalement oui, c'est le minimum !
-L'amorto arrière, no problème s'il est propre
-Le réglage des feux, pas contrôlé du tout, faut juste que les ampoules soient bonnes
-Compteur débranché .... peut-être .... si tu enlèves le câble .... 0 problème
-Pression des pneus non contrôlée sur les 2 brêles où j'ai assisté.... 0 problème
-Le jeu du bo .... pour ma part toujours, moto posée sur béquille de stand donc en appui et pas essayé de le secouer... 0 problème
-Les db killers y étaient mais tenaient avec des vis, j'ai eu la réflexion. Il aurait voulu soudé ou "popé"

Faut tenter, tu verras ....
Si le contrôleur est un motard, ça peut être plus sérieux

Bonjour,
Pour la fuite d'huile, je n'en n'ai pas beaucoup, je vais beurrer un peu, normalement c'est pas bien.
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Je ne vais pas casser des pièces d'une de mes meules pour cela.
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Mes motos sont en parfait état de fonctionnement, je vais volontairement en mettre une en état 'pitoyable' et non roulante.
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Pourquoi dépenser du fric pour cela ?
Déjà parce que c'est le mien de fric.
Ensuite parce que je veux voir réellement le niveau de compétence et de logique securitaire du CT et de ceux qui le font et par la même occasion , je ne vais pas me gêner, le niveau de soudoyage possible.
Je vais le faire sur mes fonds propres, je ne demande rien à personne.
Et j'ai le droit de faire partager ce que je vais faire,, ainsi que le résultat que cela plaise ou non, c'est moi qui raque.
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Maintenant, petit détail,
Sur toutes les motos que je possède, deux sont facilement identifiable, d'autres non.
Donc cela sera l'une ou l'autre ou l'autre ou l'une... Et quand ?
Je me fiche de savoir qui passe en revue le site, mais tant qu'à faire en aveugle, autant que cela soit en aveugle pour tout le monde.
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Je verrais comment valider les dates comme il faut.
Désormais je ne reviendrais écrire ici que quand cela sera fait, probablement d'ici Avril 2025, je viendrais lire si il y a des idées de mise en situation de non validation que je n'aurais pas vu.

Bonne journée
PS : Que le CT soit validé ou pas je m'en contrefiche.

J'adore l'idée

Selle non fixée ?

Par contre dans tes tests, le jeu anormal dans la direction et le BO sont sanctionnés...

jhub a écrit : ↑29 déc. 2024, 18:22 Selle non fixée ?

Par contre dans tes tests, le jeu anormal dans la direction et le BO sont sanctionnés...

Bonjour,
C'est bien ça l'idée,
De transformer une de mes motos entretenue en une machine qui n'a rien a faire sur la route, et voir le résultat.
Perso c'était le type d'épreuve que j'avais en mécanique, au bout d'un moment si tu ratais une évidence c'était moins que la moyenne d'office, et ensuite tu t'éloignais du 10 en direction du 0, l'objectif étant de valider des compétences.

Officiellement, ce CT c'est pour une raison sécuritaire, réalisé par des personnes ayant eu une formation en adéquation avec cette responsabilité assez importante.
On verra bien (bon la pour le coup, l'objectif financier sera rempli sur un de mes véhicules).

Bonne journée

Borne positive de la batterie non isolée et faisceau sous la selle mal placé...

... Je pensais que tu tentais d'obtenir le CT ave une brêle totalement inapte (temporairement) pas de cocher toutes les cases possibles et de voir celles qui seront loupées

Si tu peux filmer discretos, ça pourrait être marrant... Perso, je comprends bien le délire

jhub a écrit : ↑30 déc. 2024, 15:45et

Bonjour,
C'est ça, que tout passe,
Cela serait..... "The cherry on the cake" (Je suis ceinture noire 4eme dan d'expressions littéraires Espagnoles)
Bonne journée

Si tu peux filmer discretos, ça pourrait être marrant... Perso, je comprends bien le délire
[/quote]

Si tu conserves les images pour toi, ok. Le centre de contrôle est assimilé a un espace public, puisque ouvert au public.
Mais attention a l'éventuelle diffusion qui elle est réglementée et peut être pénalement répréhensible.

Je ne m étonne plus de rien avec notre Alf incontournable. On va bien rigoler , je pense

Pour alimenter le sujet,Je vous laisse écouter l'extrait de l'émission "On parle auto" de SudRadio, animée par le journaliste spécialisé Jean Luc Moreau, du 04 janvier 25.

https://www.youtube.com/watch?v=0XlFVY0 ... hd&index=3

Interview de JM BELOTTI, président de la FFMC.

1h02'10'' A/S des remontées interfiles.
1h08'16" A/S du CT.