Forum airhuile

Bonjour . comment faites vous votre vidange de fourche inversée en démontant le moins possible ?

Bonjour,
Dans l'ordre,
Je desserre les vis du té supérieur.
Je dévisse les bouchons des hauts de tube.
Je tombe les tube de fourche et je vide.
Je retourne les tubes pour dévisser la vis inférieure avec une BTR de bonne qualité longue et une boulonnette en comprimant le tube (avec le bouchon en place sur un morceau de caoutchouc).
Je dissocie le tube du fourreau.
Je vide et je laisse tête en bas une nuit.
Le lendemain,
Je remonte.
Je mets en huile au volume pas au niveau ce 'est pas possible, je pompe, je laisse tranquille dans le bon sens le temps de manger le midi, je pompe encore.
Je remonte.
Je crois ne pas mettre trompé dans la chronologie.
En fait je ne dépose pas complètement tout le système de valve calibrés.
Bonne journée

Avantage,
C'est vite fait.
Inconvénient,
C'est moins précis et tu ne vois pas tout

Bonsoir. Si tu disocies les tubes des fourreaux , tu risques d abîmer les joints spi . perso , je pensais vidanger en retournant simplement les tubes

Bonjour,
Tu peux mais tu vas encore moins vidanger.
Les joints SPI cela coute que dalle.
Et au pire si tu es sur qu'ils sont bons, tu graisse au montage et cela passe tranquille.
Perso, tant qu'a faire de démonter, changer les SPI c'est l'affaire de quelques minutes pour pas cher et cela me ferait bien chier de tout redéposer rien que pour cela, un peu comme un joint de couvre AAC.
Bonne journée

Lors de la dernière vidange , on les a changé 3 fois pour resserrer les ressorts de spi au final.mes tubes sont un peu usés donc je les changerais le moment venu avec bagues et joint spi que j ai en stock.

jd a écrit : ↑01 déc. 2024, 17:16 Lors de la dernière vidange , on les a changé 3 fois pour resserrer les ressorts de spi au final.mes tubes sont un peu usés donc je les changerais le moment venu avec bagues et joint spi que j ai en stock.

Bonjour,
Si tes tubes usés mangent les SPI c'est que le moment est venu de les regarnir ou de les changer.
Bonne journée

Pas encore au point de bouffer Les joints

Bonjour,
Si tu resserres le ressort du SPI c'est que tu compenses un manque de matière.
Le problème sur les tubes de fourche,
C'est que l'usure est la dégradation de l'état de surface du tube, et dès que le chrome est barré c'est très abrasif.
Et en plus l'usure n'est pas symétrique, ce n'est que sur la face avant du tube (vers l'avant de la moto),
Du coup le SPI subit, et l'abrasion et le fait d'être en encore plus en contrainte.
Le serrage du ressort c'est un pansement sur une jambe de bois.
L'astuce du serrage de ressort d'un SPI c'est à l'origine pour compenser quelques millièmes d'usure sur un revêtement ayant encore un peu de surface de glissement.
Cela fonctionne un peu sur les tube, mais pas bien longtemps, et il faut faire gaffe à ne pas avoir les bagues de friction qui coulissent presque à sec pendant un bon moment, quand on à vidangé un tube deux/trois fois c'est le risque.
Bonne journée

Pour le coup , ça fait plus de dix que ça tient comme ça

Bonjour,
C'est que tes tubes sont bien moins usés que les miens.
Bonne journée

En même temps , en roulant comme un vieux , ça bouge plus beaucoup