Forum airhuile

bonjour . étant en train de m occuper du tdb du b 12 de ma chérie j envisage de passer l éclairage compteur jauge essençe compte tour en ampoule led bleu car un cache devant une ampoule s est fait la malle dans le compteur et ne sachant pas si ç est pour proteger de la chaleur que dégage l ampoule a filament , j ai pensé monter en led censé ne pas chauffer . si quelqu un a déja monter son tdb en led , merçi de partager votre expériençe ainsi que l endroit ou vous vous etes fournis

Hello,

Alors, je suis fan des LED.
SAUF pour les tableau de bord de moto (enfin ceux comme les nôtres qui ne sont pas ETANCHES et conçus pour).

3 raisons :
Les LED ça éclaire bien...TROP bien...le jour pas de problème...la nuit c'est TROP.
Les LED c'est de toutes les couleurs...mais pour un tdb, je suis pour rester en ROUGE (même raison que plus haut : le jour RAS, la nuit ... le rouge est la seule couleur qui n'ébloui pas!)
Les LED ça a un très bon rendement : ça ne chauffe pas... et justement un Compteur (ou une Jauge) ça aime bien un tout petit peu de tiédeur qui permet de se débarrasser de la condensation

Donc TDB : ampoules classiques OU LED rouges avec réglage d'intensité et boitier étanche à 100%....

Mais ce n'est qu'un point de vue personnel

Amitiés

yVes

merçi pour ton retour donc tu conseillerais du filament couleur bleu plus façilement que du led ?

ampoules classiques


ampoules leds

j'ai pas d'infos où elles ont été commandées

et du coup , tu trouves ça comment la nuit ?

Totomatix a écrit : ↑10 mai 2024, 18:51 compteur.jpg ampoules classiques



compteur gsxr3.jpg

ampoules leds

j'ai pas d'infos où elles ont été commandées

Toto, pour le bloc voyants, c'est des leds aussi ?
Pour les fonds de compteurs, ça va bien, ça éclaire mieux.

J'ai vu qu'il faisait des packs chez ledperf pour 600 bandit donc 4 ampoules comme sur nos GSXR mais pour le 1200 bandit il me faut 5 ampoules car j'ai la jauge à essence

jd a écrit : ↑10 mai 2024, 19:43 et du coup , tu trouves ça comment la nuit ?

j'ai pas encore testé mais celui à qui appartenait le compteur disait que c'était pas trop même de nuit. Je suis en train de refaire tout le bloc pour corriger les défauts j'ai commencé un post pour ça

jeanclanch73 a écrit : ↑10 mai 2024, 20:31

Toto, pour le bloc voyants, c'est des leds aussi ?
Pour les fonds de compteurs, ça va bien, ça éclaire mieux.

oui c'est full leds de couleur je ferais une photo de ce que j'ai

Pour le bloc voyants, comme il y a des cabochons de couleurs, on doit pouvoir mettre de la led blanche et ça roule ou as-tu viré les cabochons et passé avec des leds de couleur ?
J'ai cru comprendre que chaque led est de couleur qui va bien !
Pour le voyant de la jauge à essence, comme il fonctionne en série avec le module résistance qui baigne dans le jus, avec les ampoules à filament, il commence par s'éclairer faiblement et augmente doucement.
Avec les leds, comme il leur faut une tension mini pour qu'elles s'allument, ça sera certainement "on/off" mais ça ne devrait pas changer le fonctionnement normalement.
Comme je l'expliquais ailleurs, pour les codes/phares, avec la batterie faible, moteur coupé, rien ne s'allumait, tension trop basse.
Avec des filament ça s'allume faiblement mais ça fonctionne.
C'est peut être pas plus mal comme ça la batterie est moins sollicitée tant que l'alternateur ne fournit pas !

Perso je suis passé au total leds. Plus aucune ampoule classique sur la Gex.

Et j'en suis content. Mais pas si simple.

Concernant le TDB, les fonds de compteurs et les voyants "neutral" et "oil" peuvent sans problème se farcir du T5 de ce genre :
sachant que le modèle de gauche peut éclairer un peu trop violemment, ça va dépendre de ce que l'on souhaite. Ca donne ça sur la mienne :
Validé après quelques virées de nuit. Pas de gêne et lecture facile.
Ces "ampoules" ont la particularité de ne pas être polarisées, on peut donc les enficher sans se préoccuper du sens. Je n'ai pas cherché, mais on doit pouvoir en trouver de couleur.

Pour le voyant de plein phare, c'est carrément trop fort. Tellement éblouissant que j'avais fissa remis l'ampoule 1.2w d'origine...
J'ai récemment posé à la place une bête LED ronde à éclairage bleu. Ca demande un peu de boulot (soudure à l'étain) mais ça se vent par paquet de 50 pour presque rien... Et le bleu de la led + le cabochon me fait un joli bleu profond très sympa.

Le voyant d'essence peut aussi se faire via les T5 citées précédemment ou une LED ronde (ce que j'ai utilisé), mais il faut impérativement y mettre une résistance en parallèle.

Le voyant de clignotant est plus compliqué. Si vous mettez une T5 LED, vous allez vous retrouver avec des warnings quel que soit le côté sélectionné, c'est typique du voyant unique. Sur les meules avec un voyant par côté, aucun problème, mettez une LED par voyant, ça marchera normalement. Je me suis fait un petit bricolage relativement simple : 2 led (une par côté) dans le même voyant. Les fils d'alimentation du voyant originel servent à alimenter chaque led, et un retour commun vers une masse.
Depuis cette photo, j'ai changé. Ces leds en T5 sont un poil trop encombrantes, et du coup l'éclairage est complètement en vrac dans le voyant : si j'arrive à en centrer une, l'autre devient invisible...
Du coup, j'ai là aussi installé des LED unitaire rondes (blanches) : elles sont beaucoup plus petites et faciles à caser dans le logement du voyant.

Mes clignos sont à LED aussi, à défilement. Donc centrale adaptée.

Feu de position en T10 (comme les T5 au dessus) bien blanc.

Pour les ampoules classiques comme celles de feu arrière/frein, on trouve de tout et surtout du rien...
Quand j'avis "ledisé" ma 660 ténéré, j'étais tombé, après quelques mauvaises expériences, sur les ampoules de marque "allopee" (sur amazon)
De la très bonne came, éclairage imposant, installation tout à fait comme une incandescente normale et surtout une très grosse différence entre le mode feu de position et le frein (c'est souvent là que ça coince avec les ampoules led)
J'en étais tellement content que j'en ai posé aussi sur mon trafic, et même sur l'ac cobra d'un ami !
Du coup, la gex y a eu droit aussi.

Et enfin pour les phares, là aussi en Led il y a du grand n'importe quoi...
Et il n'y a pas à chier, pour un truc qui marche, il va falloir y mettre le prix : les H4 led à 10€, oublie...

J'ai mis des ampoules sans ventilateur de chez ledperf. Une H4 à gauche et donc H1 à droite.

Et bon dieu que ça dépote ! En code, éclairage plus puissant qu'en halogène, a peu près aussi profond et le "V" lumineux bien dessiné (les ampoules led bas de gamme t'en foutent plein la tronche mais éclairent souvent comme un spot d'entrée de maison hein...)
Et en plein phare c'est Las Vegas, faut vraiment faire gaffe aux usagers d'en face !

Je le dis à qui veux l'entendre : pour les éclairages de compteur, et tout ce qui n'a pas une couleur spécifique : utilisez des LED rouges.

Après, pour tout ce qui a un cabochon coloré on peut utiliser du blanc...ou la LED de couleur "qui va bien".

Enfin pour les cas où la LED est trop puissante (genre témoin de plein phare), on peu facilement réduire la puissance en les tartinant de peinture ou, mieux, de vernis à ongle noir... même si, personnellement, je me sert de mon fer à souder !

Et j'ai une question précise : est-ce que LEGALEMENT l'éclairage des compteurs est obligatoire ?