Forum airhuile

Bonjour,
Ce week-end 24 heures du Mans moto,
Michael Dunlop sur la piste.
Demain matin départ avec Mini-Alf, on en profitera pour faire des tests R1 2007, 1100 GSXR 1990 probablement (j'vais prendre une grosse volée)
On reste pour voir une partie de la course de nuit et on rentre, probablement que nos tests se confirmeront de nuit.
Bonne journée

Profitez bien Alf, faut se faire plaisir.... Tant pis si tu prends une dérouillée, y a un temps pour tout....

Profitez...que ce soit au circuit et sur la route

Cool profitez bien de ce moment

Vous risquez de ne pas avoir chaud cette nuit sur le circuit...

Bonjour,
Coté course,
Toujours les mêmes furieux, dès le premier tour cela avoine comme si ils partaient pour un GP.
Les meilleurs Prostock ne s'en laissent pas compter par les EWC, cela se joue à l'allonge parce qu'en sortie de courbe popopopopo

Le YART avec une Yamaha Cross-plane, je ne m'y ferait jamais à ce son, l'avantage c'est que même la nuit je la reconnais au bruit quand elle passe (C'est pratique la nuit).

Le SERT avec Gregg Black qui se met par terre juste après une prise de relais dans la première partie de course, et ensuite la remontada.
La BMW officielle de chez BMW motorrad world endurance team, au bout de deux heures de course avec Mini-Alf ont s'est dit que la bagarre ne serait pas Nippo-Nipponne mais probalement Nippo-Germanique...
Rahaaaaaaaaaa Sylvain Guintoli est un sacré pilote et un sacré "indicateur" de performance, mais pourquoi il a fichu le camp chez BMW... Du MotoGp en vu pour BMW ?
D'ailleurs cette BMW elle torpille sévère, à la sortie du garage vert elle change son rapport de boîte pas loin de 20 mètres après les autres, il y a un paquet de couple derrière.

La Metiss toujours fidèle au poste, et elle fonctionne sacrément bien.

Michaël Dunlop et son pilotage spécifique "road racer", autant comme on reconnais le Cross Plane à l'oreille, autant comme on le reconnais le p'tit taurillon dans les courbes. Quand il est dans une meute cela donne l'impression qu'il s'est téléporté directement du Mans à la North West.
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Coté ambiance
J'ai croisé un pikatchu, un gros poulet, une bande de kilt, une bande de prisonniers genre Dalton, sympa et marrant.
Beaucoup moins de boum boum boum rupteur et c'est pas plus mal, du coté de la concentre, calme, hormis un ahuri ou deux, bon les autres campings c'est autre chose, mais glibalement moins "Mad Max".
Coté public, je ne sais pas si ce sont les effluves de gaz d'échappement, le bruit des motos ou l'odeur des frites mais beaucoup de personnes sont en état... d'apoplexie profonde dès 14 heures...
Probablement que se sont les ingénieurs data et qu'ils réfléchissent profondément aux améliorations à apporter aux motos, je n'ai pas eu l'audace de les perturber, d'ailleurs ils se parlent à eux mêmes ou alors gueules des paroles incompréhensibles qui doivent être du jargon ultra technique, je n'ai rien compris.
Ce qui est remarquable, c'est que ces "ingénieurs préparateurs" sont régulièrement les mêmes qu'il y a 20/30 ans, mais vraiment les mêmes, mais avec 20/30 ans de plus, des gars assidus quand même.
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Coté perso
Il faut que je règle mes feux et ceux de la R1 (Moi trop faible et lui trop fort cela compense), et que je regarde ma régulation.

Ma ligne Nikko est fissurée sur le collecteur, Heureusement que l'on a pas de contrôle technique.

A un arrêt un conna... Un sympathique usagé de l'autoroute (une belle tête de vainqueur qui se gare sur des zébras déjà cela commence bien) à eu la bonne idée de me dire
"Alors bientôt c'est comme les grands, on passe le contrôle technique
"Ben non
"C'est pas obligatoire ?
"Ben non pas vraiment (histoire de bien le mettre à l'envers)
"
"C'est comme les autoroutes, c'est obligatoire de payer, mais nous on ne paye pas
"Ah bon, pourtant c'est pas donné
"Oui c'est pour cela que l'on passe complètement à droite, vous payez pour nous en fait, le contrôle c'est un peu pareil
Je ne l'ai pas salué, pauv' mec fallait pas me chauffer, j'étais en forme.

A l'arrivée à la maison Mini-Alf me dit
"T'as vu à gauche au péage ?"
"Quoi donc ?"
"Les trois fourgonnettes d'archers du roy"
"Ah non"
Bon autant dire qu'avec le décalage son-image ils avaient le temps de sortir le carnet de bon point, voir même de construire une gendarmerie entière, mais nous n'étions pas la clientèle du moment.

Le 11 battra le R1 sur la distance... Grace à la capacité de son réservoir
L'arrêt au stand ravitaillement sera fatal aux 180 cv pour la victoire.

Il faut que je change mon casque je suis à moitié sourd de l'oreille gauche ce matin, bon a peine fini de payé 22 ans de service, fait chier.

Il faut que j'investisse à nouveau dans un appareil photo.
Bonne journée

bonjour . merçi pour le résumé .peut etre qu un jour , j y retournerais mais pas dans le bordel

Tu m'as donné envie Alf.... Trop tard...
Joli CR, j'ai bien aimé les petites anedoctes, tu le fais bien !

Bonjour,
Il faut que je trouve le nom d'un des commentateurs de l'équipe 21 qui vient d'arriver.
Il transpire la bagnole à plein groin.
2 mn d'antenne et le SERT est "chinois"
"Et alors pouvez vous nous donner un avis vous les équilibristes"... Aussi flutiau que mon copain de l'autoroute.
Bonne journée

Bonjour,
Encore d'autres observations pendant la course,
Comme "d'habitude" pour le départ Mini-Alf et moi on se met spectateur au garage vert,
En début de course plaffff deux motos dans les graviers, dont la Métiss pas de mal pour les pilotes.
Quelques heures plus tard, changement de point de vue, 10 mn plus tard plaffffff un gros high side juste avant le Dunlop

Avec Mini-Alf on s'est demandés si on n'étaient pas des chats noirs Confirmation vers 21h00 (comme on avait convenu en gros de se contacter), j'avais une connaissance à contacter dans le stand de la 212... EEEETTTTT PLAFFFFFFFF casse moteur, chute, abandon de l'équipe... Je ne l'ai pas dérangé, il avait certainement autre chose à faire, surtout de part sa fonction auprès des pilotes.
Je ne sais pas si c'est moi ou Mini-Alf
J'attends d'un moment à l'autre que Sylvain Guintoli me téléphone pour diaboliser la moto du SERT.
Bonne journée

Sympa de voir Dominique Mélian dans le stand du SERT
SUZUKI GSXR YOSH WINNER

Alf a écrit : ↑21 avr. 2024, 15:02 Sympa de voir Dominique Mélian dans le stand du SERT
SUZUKI GSXR YOSH WINNER

Merci pour la lecture !

J'étais en Bretagne ce weekend en voiture et en rentrant j'ai croisé un 7r90 noir/rouge et Stinger tous deux en phare jaune...

Merci pour ton compte-rendu
On a l'impression d'y être

On a du se croiser Alf, ca se trouve !

J'y suis allé aussi et effectivement un peu moins de bordel, pourvu que ca dure.

Bonnes conditions météo comparé a certaines années, car pas de pluie, mais dès qu'un nuage passait avec le vent, ca caillait bien quand meme, 0 degré en sortant de la tente le matin.

Course avec pleins de rebondissement comme souvent, piste trop fraiche et grosse attaque = plein de gamelle, un peu plus d'infrastructures sympa pour les spectateurs (terrasse, restaurant, tribunes), un peu de monde mais pas trop, du coup tu trouves de la place assez facilement dans les tribunes gratuites en face des stands, bonne ambiance dans le campement ou j'etais, franchement une bonne année.

En gros a part le prix du billet qui augmente c'est plutot bien cool.

Pareil au retour sur Nantes, je me suis fais les petites routes en prenant les tracés de certaines courses de cote, car les conditions météo s'y pretaient et franchement un régal.



Année spéciale pour moi ca fait 30 ans que j'ai fait mes premiers 24 heures au Mans et je les ai fait 20 fois en tout, et tous les 10 ans depuis, du coup j'ai pu rajouter la 4eme médaille des 24 sur mon bouson (la 1994 en haut , la 2004, la 2014 et enfin la 2024), snif, tu te dis que tu rajeunis pas !

Vivement la 5ème, ca me fera 64 balais, avec la meme moto en tous cas !! Lol