Forum airhuile

Je post ici pour la fourche du 500 RG, qui est semblable au premier GSXR. Le forum RG est dans un état de mort cérébrale...

Le problème :

Fuite à l'arrêt, quelques heures après avoir roulé.

L'état des lieux :

Pression à zéro par les valves des bouchons juste après l'arrêt (donc plutôt environ 1 bar, la pression atmosphérique...).
Spi neuf, 3 paires au total. Ressort raccourci d'environ 4 mm pour les derniers.
Niveau d'huile fait par aspiration pour respecter la hauteur comme sur le manuel.
Huile # 15
Tube de fourche non piquet, mais des micros-rayures dans le sens de la longueur, rien au ressenti ou au touché et avec les ongles.
Pas de jeux sur plusieurs hauteurs tube/fourreau et bagues de frictions correcte.

Je sèche.


Prochaine intervention : des spis, des bagues d'origine et polissage des tubes pour leurs redonner l'éclat d'origine.

J'offre une bouteille à celui qui trouve le schmilblick

alex20117 a écrit : ↑17 sept. 2023, 12:36

J'offre une bouteille à celui qui trouve le schmilblick

Ben juste une bouteille, on s'en fout un peu Faut voire ce que tu met dans la bouteille

Tu parles d'un GSXR 750 1985 ?

A voir si pas piqués
https://www.ebay.fr/itm/353276517286?[u ... R4DsmL_UYg[/url]

Y a ça mais ça pique les yeux
https://www.ebay.fr/itm/275037197454?ha ... R4DsmL_UYg

Salut Yves,

Je ne veux pas changer la fourche, mais trouver le problème.

Scual a écrit : ↑17 sept. 2023, 14:13 Ben juste une bouteille, on s'en fout un peu Faut voire ce que tu met dans la bouteille

Orezza ou ST Georges
Non bien-sûr, quelque chose de plus évolué...

Tu as vérifié les anti plongée ?

Je les démonte demain, il faut fabriquer une espèce de clé plate fine.
Mais je ne vois pas le rapport, ils ne fuient pas.
J'ai oublié de préciser que la fuite et au niveau des spis.

Tes spys sont d'origine ou de marque exotique ?
J'avais acheté un kit bagues et spys en Angleterre, la marque était "Pyramid" il me semble, des vrais merdes.
Les bagues neuves avaient plus de jeu que les originales et les spys serraient tellement les tubes que les caches poussière ne tenaient pas en place.
Faut faire gaffe de la provenance des pièces.
Maintenant, si tes tubes ont des micro rayures....

Les derniers, c'est des joints Athena.
Spi et bagues d'origine en commande.
Demain polissage des tubes

alex20117 a écrit : ↑17 sept. 2023, 20:47 Je les démonte demain, il faut fabriquer une espèce de clé plate fine.
Mais je ne vois pas le rapport, ils ne fuient pas.
J'ai oublié de préciser que la fuite et au niveau des spis.

Comme tu n'avais pas précisé l'endroit de la fuite je partais sur une éventuelle piste
Peut être pas la peine de les démonter à voir ....si tu fabriques avec un fer plat ca va bien

Ils seront propres

De mémoire pas de difficulté pour dévisser et un joint contre la fourche

Ah, désolé Alex

As-tu vérifié si les tubes n'étaient pas voilés

Et les rayures, même micros, peuvent effectivement endommager les joints

YvesGR71F a écrit : ↑17 sept. 2023, 23:30Et les rayures, même micros, peuvent effectivement endommager les joints

Après inspection des tubes, j'ai vu 3/4 petits points piqués au niveau des spis.
Poncé et poli. Je verrais bien...
Sinon, 2 tubes neufs