Forum airhuile

Bonjour,

J'ouvre ce sujet car me voilà fort pris au dépourvu. J'ai vendu sur Leboncoin les collecteurs d'origine de mon 750 de 1993. J'avais vendu le silencieux, lui aussi d'origine, à un autre particulier.
Une fois reçu, il a ouvert un litige sur Leboncoin. L'acheteur me dit que le manchon "2 en 1" de mes collecteurs ont été meulés d'environ 5 cm Je lui rétorque que c'est faux, que ma ligne entière est d'origine avec à l'appui une photo de ma moto quasiment d'origine sauf la bulle et les rétro.

Il m'envoie en réponse une vidéo de sa moto, qui semble bel et bien être un 750 de 1993 à première vue, en mettant ses collecteurs actuels et les miens côte à côte et en les mesurant. Et c'est difficile à vraiment percevoir sur une petite vidéo, mais effectivement il semble bien qu'il manque quelques centimètres. Pourtant je peux jurer par les Dieux que je roulais bel et bien avec la ligne d'origine sur mon gsxr et que je n'ai eu aucun problème de montage / démontage.

Je ne comprends pas comment cela puisse arriver. J'ai beau retourner mes photos et la vidéo de l'acheteur dans tous les sens, pour moi ce sont les mêmes motos. Comment cela est-ce possible ? Était-ce monnaie courantes dans les années 90 de couper le manchon de ses collecteurs, si oui, pour quelle raison ?

Par manchons j'entends ces endroits entourés en rouge :

Je me demandais, les collecteurs de 1100 ne sont ils pas + longs pour compenser la longueur de la boucle arrière ?

Les collecteurs de 11 sont plus hauts, donc ca monte sur les 7 mais ca aurait touché et fondu le bas de ton sabot

En revanche, si c'est un collecteur d'origine en ferraille, ils rouillent et cassent au niveau de la jointure, j'ai eu l cas sur la mienne j'ai du ressouder des sections de tube, peut être que ca a ete raccourci sur le tien a un moment a cause de ca

Merci de ta réponse. Bon j'ai remboursé l'acheteur parce qu'il me prend la tête, je lui ai fais don des collecteurs. Pas le temps de pinailler avec quelqu'un qui n'a même pas démonté les siens mais qui assure que les miens sont inutilisables

Sans retour du collecteur !!!!

Etant sûr de toi, j'aurais demandé un scan de sa carte grise et photos des N°s de cadre et moteur ; ces brêles ont tellement été bricolées que tu peux pas te baser sur une video pour être sûr que c'est bien un cadre et moteur 750 de 93.
Exemple parmi tant d'autres, y'en a qui montent un moteur 1100 dans un cadre 750.

Vendre des pièces devient compliqué. Récemment coup de gueule avec un gars du 33 .j y ai perdu que 16 € mais dans le principe c est pas cool

didier11r a écrit : ↑05 sept. 2023, 12:34 Exemple parmi tant d'autres, y'en a qui montent un moteur 1100 dans un cadre 750.

Dans ce cas la le collecteur en question serait en contact avec le carter d'huile. La longueur des moteurs 750/1100 est la meme, vu qu'ils sont interchangeables sur les mêmes fixations de cadre, et ici c'est sur la longueur de tube que ca pêche.
Deja dit plus haut, mais ces collecteurs rouillent énormément et cassent au niveau qui semble poser souci, donc que ca ait été recoupé ne serait pas etonnant