Présentation ASH
Posté : 29 août 2023, 16:23
Bonjour à toutes et tous.
ASH, 40 ans, Savoyard expatrié dans la Loire.
22 ans de permis moto, autant de voiture et de permis PL.
Ancien mécanicien auto anciennes, usineur (fraisage), soudeur, puis création entreprise menuiserie charpente en haute altitude, pour tomber actuellement Aubergiste dans la Loire afin de suivre ma femme dans ce nouveau challenge.
Toujours roulé Honda sauf pour ma première moto, sorti de permis, un Tomcat, et pour la dernière en date, une YZF 750 R de 95.
Je ne vais pas énumérer toutes les motos refaites roulées etc, y'en a eu beaucoup, de populaires années 50 à la plus récente de 1998.
Actuellement tous les jours en Honda CBX 750F de 84 restaurée et préparée par mes soins, les autres Honda servent le dimanche. Ma femme roule en Suzuki Savage LS 650.
Pourquoi venir ici?
à 40 ans, et avant d'être trop vieux ou fatigué pour en profiter, je compte enfin accomplir un reve d'ado, avoir et rouler un 11R.
Mais je n'ai plus les moyens de mettre 8000 euros dans un 1127 de 1992 comme je le rêve (désolé, j'aime les anciennes, mais bizarrement les modeles 87-89 ne me plaisent pas, et les W a partir de 93...j'en veux pas), j'ai d'autres priorités, et mes autres vehiculent bouffent déje bien assez le portefeuille. Par contre, en hiver, j'ai du temps a revendre.
Je me suis donc décidé a monter mon propre Gex 1100, en partant des pièces que je trouve propres et à des prix corrects.
Je me suis inscrit pour vous lire, partager et avoir des précisions claires, nettes.
J'ai déja trouvé le cadre et BO avec sa CG, j'ai (heureusement pour moi) evité d'acheter un moteur complet mais non adapté, merci au vendeur de sa franchise (un moteur de B12 modifié), j'ai trouvé les carénages.
Je ne compte pas la refaire strictement d'origine. Déja car je m'en contrefiche de la revente, puisqu'il n'y en aura pas (je suis mauvais vendeur, ma deuxieme moto achetée en 2002 est encore à la maison). Donc si je trouve un train avant d'une année posterieure, ou telle ou telle pièce performance a prix correct, je suis ok là dessus.
Ce que je compte faire de cette moto au final? Du classique, un peu gagner du poids, un moteur qui respire un minimum, une peinture que je connais déja d'avance, et que ma moto soit aussi plaisante a regarder qu'à rouler.
elle ne fera pas plus de 5 000 kms par an, alors autant avoir un engin qui me plait et qui pousse sur mes sorties dominicales.
J'en ai déja essayé 2, une 91, et une 93. C'est aussi pour cela que je ne veux pas de W...j'ai mes raisons qui sont aussi celles de certains.
au plaisir de partager avec vous toutes et tous.
ASH
ASH, 40 ans, Savoyard expatrié dans la Loire.
22 ans de permis moto, autant de voiture et de permis PL.
Ancien mécanicien auto anciennes, usineur (fraisage), soudeur, puis création entreprise menuiserie charpente en haute altitude, pour tomber actuellement Aubergiste dans la Loire afin de suivre ma femme dans ce nouveau challenge.
Toujours roulé Honda sauf pour ma première moto, sorti de permis, un Tomcat, et pour la dernière en date, une YZF 750 R de 95.
Je ne vais pas énumérer toutes les motos refaites roulées etc, y'en a eu beaucoup, de populaires années 50 à la plus récente de 1998.
Actuellement tous les jours en Honda CBX 750F de 84 restaurée et préparée par mes soins, les autres Honda servent le dimanche. Ma femme roule en Suzuki Savage LS 650.
Pourquoi venir ici?
à 40 ans, et avant d'être trop vieux ou fatigué pour en profiter, je compte enfin accomplir un reve d'ado, avoir et rouler un 11R.
Mais je n'ai plus les moyens de mettre 8000 euros dans un 1127 de 1992 comme je le rêve (désolé, j'aime les anciennes, mais bizarrement les modeles 87-89 ne me plaisent pas, et les W a partir de 93...j'en veux pas), j'ai d'autres priorités, et mes autres vehiculent bouffent déje bien assez le portefeuille. Par contre, en hiver, j'ai du temps a revendre.
Je me suis donc décidé a monter mon propre Gex 1100, en partant des pièces que je trouve propres et à des prix corrects.
Je me suis inscrit pour vous lire, partager et avoir des précisions claires, nettes.
J'ai déja trouvé le cadre et BO avec sa CG, j'ai (heureusement pour moi) evité d'acheter un moteur complet mais non adapté, merci au vendeur de sa franchise (un moteur de B12 modifié), j'ai trouvé les carénages.
Je ne compte pas la refaire strictement d'origine. Déja car je m'en contrefiche de la revente, puisqu'il n'y en aura pas (je suis mauvais vendeur, ma deuxieme moto achetée en 2002 est encore à la maison). Donc si je trouve un train avant d'une année posterieure, ou telle ou telle pièce performance a prix correct, je suis ok là dessus.
Ce que je compte faire de cette moto au final? Du classique, un peu gagner du poids, un moteur qui respire un minimum, une peinture que je connais déja d'avance, et que ma moto soit aussi plaisante a regarder qu'à rouler.
elle ne fera pas plus de 5 000 kms par an, alors autant avoir un engin qui me plait et qui pousse sur mes sorties dominicales.
J'en ai déja essayé 2, une 91, et une 93. C'est aussi pour cela que je ne veux pas de W...j'ai mes raisons qui sont aussi celles de certains.
au plaisir de partager avec vous toutes et tous.
ASH
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