Forum airhuile

Bonjour.
Est ce que quelqu'un connait les dimensions du joint torique de l'alternateur au niveau de son emmanchement dans le carter moteur. Lors de mon dernier achat chez CMS j'ai vu qu'il ne se détaillait pas et qu'il y avait seulement un kit avec un spi interne pour une trentaine d'euros.
Merci d'avance.

Cette dimension là :

OR-83X2-NBR70

Merci pour ta réponse rapide.
En regardant mon historique de commande chez 123 roulement, apparemment j'avais pris du 83x2,5 mais ça fuit. Je n'ai pas déposé l'alternateur mais le problème c'est que moteur en place je ne peux plus mesurer l'alésage du carter.
Quelle valeur d'écrasement du joint permet encore de l'insérer sans fuite, de mémoire il y avait 5 à 6 dixième au diamètre soit environ 3 dixième d'écrasement sur le thor.
Si quelqu'un peut me donner la mesure de l'alésage.

Le mien est démonté, je peux essayer de mesurer le tor (même si vraiment pas facile sur du torique...)
Mais il faudra attendre que je rentre ce week-end

Bizarre j'ai pas de fuite a ce niveau la moi ? Je m'etais fié au post de Didier sur le sujet, il avait listé pas mal de tailles de spys etc ici

Peut être qu'il y a une erreur sur la dimension que j'avais acheté. Je démonterai tout ça le weekend prochain.
En attendant, si quelqu'un peut mesurer l'alésage sur un moteur déposé.

J'ai retrouvé un post de Didier sur les différents alternateurs. Il donne les mesures de 82,9 en fond de gorge et 87 d'alésage avec un torique de 83*88*2,5 ce qui fait un écrasement de 4 bon dixièmes. Je n'aurai plus qu'à vérifier ça en espérant ne pas avoir à sortir la rampe pour le déposer.

Ouep, le sujet est ici :
viewtopic.php?p=798402

Alors sur mon 85, on retrouve bien ce que Didier a expliqué dans son post

J'ai 80,9 en fond de gorge et tor de 3,48...(environ hein)

J'ai mesuré sur les 2 que j'ai en ce moment et c'est identique

C'est bien ce sujet que j'avais trouvé.
La mienne est de 91, je démonte ça aujourd'hui.

Après démontage, voici l'état du joint.
Heureusement que sur 123 roulement certaines pièces au prix dérisoire sont du fait vendu à un nombre minimum, dans ce cas c'était 2, ce qui m'a bien sauvé.
J'avais fait une erreur de débutant, je l'avais rentré par serrage et vu qu'il nageait dans la gorge ( bien qu'aux bonnes dimensions) ça l'a pincé. Ce coup ci j'ai présenté l'alternateur et l'ai fait jouer jusqu'à ce qu'il s'emboîte entièrement malgré le peu de place avec les carbu en place.
Ce coup ci je suis confiant.