Forum airhuile

Hello les huileux,
Avez-vous remarqué une référence de liquide de frein qui serait plus durable dans le temps pour l'embrayage ?
Je me dis que dans ce cas là on se fout un peu du point d'ébullition etc...et qu'il serait préférable d'avoir un liquide durable.

Avez-vous déjà essayé les différentes catégories ? Je n'ai testé que le 5.1 (car j'avais celui-ci en stock pour les freins) et je trouve qu'il se détériore vraiment rapidement...

Merci de vos lumières

Salut,
DOT 5

non merci, j'ai pas envie de remplacer tout le circuit

Le seul risque d'avoir un fluide en mauvais état (humide) est plutôt pour l'oxydation des pièces ou une viscosité trop élevée.
Sur mon bandit je pense que le liquide avait ... l'âge de la bécane (25ans !) et j'ai quand même pu sauver les cylindres (kit, joints et kit piston pour le maitre cylindre). Il y a donc nécessité de changer ce liquide fréquemment (comme celui des frein ... pendant qu'on y est !).

Mais, pour la commande d'embrayage le problème de risque d'ébullition est limité (je pense qu'un carter de chaine chauffe moins qu'un étrier de frein...) et je ne pense pas que ce soit aussi critique.

La principale différence entre la commande d'embrayage et celle des freins est que les freins ont TRES peu de course : on transmet donc de la pression et des effort mais avec un tout petit débit. Pour une commande d'embrayage la course (et les volumes transférés) sont plus importantes. Il peut donc être intéressant de choisir un liquide plus fluide (et potentiellement plus "lubrifiant") donc du 5.1...

Notez que la plupart des efforts parasites sur les commandes (freins et embrayage) sont au niveau des poignée elle même et qu'une bonne lubrification du mécanisme est TRES importante. A quoi sert de gagner un poil de toucher en changeant le liquide...si l'axe de poignée frotte à sec sur le levier ... Une amélioration significative est possible, juste avec une peu de graisse sur les points de pivot et d'articulation ! Et pour les puristes (ou les bricoleurs qui ont le temps) des bagues bronze ou même des petites douilles à aiguille...

Et bien sur NE PAS METTRE DU DOT 5 dans un circuit qui n'est pas spécifiquement prévu pour.
Il est assez stupide que le DOT est mis les numéros dans un ordre illogique mais retenez que c'est 3 /4 / 5.1 qui sont compatibles alors que 5 est un produit totalement différent et incompatible... et d'ailleurs pas plus durable dans le temps...

legray a écrit : ↑21 avr. 2023, 13:37 Et bien sur NE PAS METTRE DU DOT 5 dans un circuit qui n'est pas spécifiquement prévu pour.
Il est assez stupide que le DOT est mis les numéros dans un ordre illogique mais retenez que c'est 3 /4 / 5.1 qui sont compatibles alors que 5 est un produit totalement différent et incompatible... et d'ailleurs pas plus durable dans le temps...

La par contre, je suis pas trop d'accord le 5 n'est effectivement pas compatible mais beaucoup plus durable dans le temps car il ne se charge pas en humidité (et donc ne s'oxyde pas) comme les références "classiques". Pour moi c'est le principal atout du DOT 5.
Mais on s'éloigne un peu du sujet
Je cherche un liquide plus durable que le 5.1 si possible dans l'embrayage que quelqu'un aurait essayé...les théories sur les différents indices je les connais aussi

alex20117 a écrit : ↑21 avr. 2023, 13:52 Sans titre.png

tout à fait d'accord s'ils sont prévus à l'origine pour ce liquide (comme beaucoup de voitures anciennes), ce qui n'est pas le cas des vieux A/H

Bonjour,
Si c'est assurer la stabilité dans la durée, DOT 3.
La chaleur comme tu l'indique tu t'en fiche.
Après pour l'aspect pratique et économique, DOT 4, comme cela tu mets le même produit pour l'embrayage que pour les freins.
Bonne journée

mike750 a écrit : ↑21 avr. 2023, 13:28 non merci, j'ai pas envie de remplacer tout le circuit

Fainéant

Merci pour vos retours.
Quelqu'un a déjà utilisé du DOT 4 dans l'embrayage par hasard ?

C'est ce que j'ai dans mes deux 1100 F, pour l'instant rien à redire.

Dot 4 b 12 et GSXR 1100 embrayage et freins

Dot 3,4,5.1, même problème. Liquide hygroscopique, donc vidange minimum tous les deux ans
En quoi le Dot 5 silicone n'est pas compatible ??? Les joints ???

5.1 dans mes bécanes et R.A.S