Forum airhuile

Bonjour amis amoureux des vieux Gex!

J'ai trouvé une petite complète mais sans carrenages. Un 750 de 1988 avec une mécanique nickel non modifiée. Je l'ai mise en pièces détachées pour une remise en forme ( beaucoup de nettoyage et dégraissage).
Je désespère de trouver des infos concernant des carénages poly. J'avais déjà testé poly26 il y a une dizaine d'années. Cher pour ce que c'est et beaucoup de difficulté pour ajuster. J'ai trouvé un kit intéressant chez perfect fairing , mais il parait que c'est très long à arriver en France. L'avantage c'est qu'ils proposent les flancs arrière pour être parfaitement conforme à l'origine. Vu le prix et la rareté des carénages d'origine, je préfère passer par des poly et faire une peinture avec code couleur et stickers Suzuki.
Qu'avez vous à me donner comme conseils??
Merci d'avance

Gaaazzzzz

Salut Hervé et
Alors pour faire court, il y a d'autres fabricants qui font des choses très bien mais dans un premier temps il va quand même falloir que tu passes par la case présentation pour qu'on puisse te répondre, c'est de concept d'un forum et sur "airhuile" aussi !
Fais le vite, mets nous des photos dès que tu pourras et ensuite on te dit tout !

bonjour . passage par la case présentation et ensuite je pourrais t indiquer un fabricant en françe

Oups,
Désolé les Gars....
C'est fait....

Bonjour .si ton pseudo est ton véritable nom reprends le .sinon Christophe chez narcostrat fait de bons produits en carénage fibre

jd a écrit : ↑20 oct. 2022, 19:15 Bonjour .si ton pseudo est ton véritable nom reprends le .sinon Christophe chez narcostrat fait de bons produits en carénage fibre

J'allais donner exactement cette adresse, Mat m'en avait dit que du bien !
https://narcostrat.com/fr/9-gsx-r-750-888990

Jason dunne fiberman sur FB
je mets un lien mais pas sûr que tu puisses y accéder
https://www.facebook.com/groups/5825036 ... 2156016389

Merci pour les infos,
J'ai regardé ce fabricant, ça semble être un bon rapport qualité prix
Cool les amis

J'ai entièrement désossé la bête, le cadre est nu et tout propre. Je m'apprête à passer le moteur au karsher eau chaude à 120 degrés avant voile de peinture. Remplacement de tout les roulements et enfin remontage pour finir par un beau carénage avec code couleur d'origine.
Merci encore pour les infos. Je vais tacher de changer le pseudo

Bonjour
Il y a également ROFIDAL, il est dans le domaine depuis des décennies notamment pour la compétition d'anciennes ou la remise en état.
Bonne recherche