Forum airhuile

lors de la restauration de la partie cycle complète de la GSXG en 2019 , j'ai acheté les roulements de roues et direction, cages à aiguilles , chez 123 roulements et dans la semaine lors d'une arsouille sur le routes de la manche j'ai eu un ressenti bizarre sur un revêtement dégradé, j'ai levé la roue ce matin et résultat jeu dans un roulement de roues, 4925 km.
contact par mail et réponse ce midi, ils prennent en garantie me remplace les deux ils me les envoi après avoir récupéré les roulements mis en cause donc une bonne semaine. comme j'ai démonté, j'ai été chez AD SKF 12,50 TTC pour un, avec cette marque jamais déçu mais tout change on verra bien et chez 123R j'avais pas bien cherché il a du SKF et j'ai cliqué sur du 123generic.

Bonjour;
Merci pour ton retour d'expérience qui me sera utile quand je me remettrai sur le 1100 87.
Il n'existe pas de roulement de roues renforcés ?
IL me semble que didier avait monté des roulements étanches des 2 cotés ( fiabilité ? ).

slt, effectivement les roulements de roues sont étanches d'origine ceux que je viens de changer étaient aussi étanche, un seul avait un jeu de 0,9 mm, j'ai changé les deux (SKF) et plus ce flottement sur les routes de la Manche qui portent encore les traces des chars du débarquement en 44.

Sur nos Suz, les roulements de roues sont d'origines montés étanches à l'extérieur et sans protection à l'intérieur.
Perso je trouve que c'est une connerie, la graisse se barre vers l'entretoise et la condensation qui se produit vient pourrir l'intérieur du roulement.
Quand je change je monte d'office étanche 2 faces, appellation "2RS" ou "LLU" et je prends du SKF ou du moins une marque reconnue (SNR, FAG, NTN...)
Une chose qui a son importance:
Sur les roues performantes, les roulements sont étanches et de catégorie "jeu augmenté", ils se reconnaissent à la ref qui est suivie de "C3"
Ils opposent moins de frottement à la rotation et si vitesse de rotation élevée entraînant un échauffement, le "jeu augmenté" diminuera et sera toujours ok, alors qu'un roulement "traditionnel" aura tendance à "serrer" et chauffer voir pire !

ce coup ci j'ai mis des roulements étanches des 2 cotés

je viens de retrouver la facture des roulements 123roulement, pour la roue avant 2 roulements payés 17.85 €, SKF 25 € les 2.

petitjeandelamanche a écrit : ↑12 oct. 2022, 11:40 ce coup ci j'ai mis des roulements étanches des 2 cotés

Sage décision
Faut rester sur des marques de "qualité"

Attention au montage des roulements de roue, il y a un sens de montage ou plutôt une méthode bien spécifique à lire dans les docs SUZ.
L'un des 2 roulements va au fond de son logement dans la jante, l'autre ne va pas au fond, il bute sur l'entretoise intérieure.
Sur les GEX, derrière c'est le droite qui va au fond, devant c'est le gauche.

C'est vrai Didier, tu fais bien de le rappeler, c'est bien spécifique.

+750, merci Didier tu m'avais sauvé la mise quand j'avais fais les miens

bjr,
oui je sais ça, sur le G c'est le roulement de gauche en premier.

ok pour ce montage mais c est quoi la raison

aucune idée !
centrage de la roue ?

Oui, alignement des roues, positionnement des étriers, et serrage de l'axe (donc des roulements) mécaniquement ad hoc.

C'est ça, il faut mettre le premier roulement au contact, il sert de référence et ensuite on empile le reste.
C'est un montage un peu bizarre mais en réfléchissant c'est la solution qui fonctionne bien.