Forum airhuile

willy201170 a écrit : ↑08 mai 2023, 21:32 Je suis ce post depuis le début et j'ai même participé modestement.
J'ai juste un commentaire à faire après avoir lu les vôtres , je pense sincèrement que vous avez tous une part de vérité dans vos messages.
Mais ce qu'il faut retenir c'est que l'on est un forum avec des post ou les membres participent sans pour autant envoyer bouler les novices qui arrivent comme l'on peut le voir sur d'autres forums ou FDB.
J'ai pu remonter mon 11 grâce à l'aide de plusieurs d'entre eux,ils se reconnaîtront,et je les en remercie encore...certains sont même des amis au jour d'aujourd'hui.
Notre forum est très bien tenu...merci Diaboloz pour la partie informatique et les autres qui apportent leurs connaissances, scans revues et autres en tant que membres et/ou moderateurs
Et notre forum n'est pas sectaire , tout le monde est le bienvenu dans notre groupe
On a la même passion de la moto et de la mécanique du air/huile et c'est tout ce qui compte qu'on soit à pied ,en mob (il y en a eu),en caisse ou en italienne ,allemande , américaine et j'en passe.
Certains d'entre nous cochent même plusieurs cases ...c'est pour dire
pour les Ducati...ça reste à part

meux a écrit : ↑07 avr. 2023, 08:55 J'en ai quasiment fini avec la mémère.

J'ai finalement acheté un amortisseur de S1000RR pour pouvoir rouler rapidement.
En comparant c'est exactement les mêmes côtes, que ce soit les ancrages ou la longueur.


Mise en condition de la moto :


Pas de photos pendant l'opération, mais l’amortisseur d'origine sort sans problème par le bas si la moto est bien soulevée. En détachant le bac batterie on arrive à faire passer la bonbonne du nouvel amortisseur. Par le haut (au dessus de la roue).

Voilà le travail


J'ai relocalisé le relais de démarreur qui était sous le bac batterie car il ne passe plus avec la bonbonne. Sinon pas de difficulté majeure et je vais pouvoir aller rouler.

meux a écrit : ↑23 mars 2023, 09:36

willy201170 a écrit : ↑21 mars 2023, 15:55 Tu es sous nourrice .... Tu as réglé ton problème de robinet de réservoir

Au fait, mon petit test routier s'est fait avec le réservoir bien sur. Donc ça fonctionne impeccable.
J'ai juste la position PRI qui ne coule pas alors que c'est sa fonction... mais le ON et RES fonctionnent bien.
Si un jour j'ai le courage je redémonterai le robinet pour essayer de comprendre ce qui ne va pas. Mais en attendant elle est tout à fait utilisable comme ça.

Arno73 a écrit : ↑12 juil. 2023, 06:00 Salut Willy201170,
J ai bien veillé à ne pas boucher la mise à l air avec la résine en laissant le tuyau et mettant souvent un petit coup de compresseur via ce tuyau.
J ai essayé de voir si en ouvrant la trappe à essence un bruit d aspiration apparaissait, que nini.
Et puis l essence ne coulerait pas non plus en PRI, nan ?