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Une ligne d'échappement d'origine de GSXR 1100 1986 peut-elle se monter sur une 750 de 1985 ?
J'aurais tendance à penser que non au regard de la tuyauterie qui doit, peut-être, être plus large et puis ce ne sont pas les mêmes références sur pieces-suz.
A part ça et la grille ça y ressemble vachement

Une nouvelle question probablement idiote

Ps : sinon j'en cherche une de GSXR 750, GR75A, 1985 (mais j'imagine que c'est introuvable)

Les entraxes sont les mêmes, la ligne du 11 montée sur un 7.5 descendra plus bas alors qu'une ligne de 7.5 ne passe pas sur un 11, les cylindres étant plus haut, la ligne est trop courte.
Dans les 2 cas c'est pas top mais ça reste possible pour un cas.
Je ne parle pas des fixations arrière.

Faudrait pas que ca crame le sabot, surtout

jeanclanch73 a écrit : ↑06 sept. 2022, 21:10 Les entraxes sont les mêmes, la ligne du 11 montée sur un 7.5 descendra plus bas alors qu'une ligne de 7.5 ne passe pas sur un 11, les cylindres étant plus haut, la ligne est trop courte.
Dans les 2 cas c'est pas top mais ça reste possible pour un cas.
Je ne parle pas des fixations arrière.

Merci Jeanclanch pour tes conseils

Bon, après réflexions ça reste compliqué

Je pose ça là si ça intéresse l'un d'entre nous (en plus en très bon état et le prix est super sympa) : https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/2099418855.htm

Katana 750 a écrit : ↑06 sept. 2022, 21:15 Faudrait pas que ca crame le sabot, surtout

Oui, Katana, tu as raison, trop compliqué et surtout risqué

Tu ne souhaites pas garder ton échappement Yosh ?

mike750 a écrit : ↑07 sept. 2022, 09:30 Tu ne souhaites pas garder ton échappement Yosh ?

C'est vrai, tu as raison, surtout qu'il est magnifique et probablement d'époque (la plaque cuivrée Yosh est à tomber)
Sans parler du bruit incroyable qu'il fait

Cependant l'une des sorties possède une sérieuse bosse (qui est probablement réparable) mais surtout une corrosion importante des tubes de sorties
Elle a été immobilisée de nombreuses années car j'ai retrouvé des traces d'elle en 2015 sur internet (merci internet qui laisse des traces partout et sur tout) où elle avait le même kilométrage qu'aujourd'hui et où elle était en vente aux enchères au Japon
Le bon point, c'est que j'espère que le kilométrage de 35000 au compteur est réel
Il faut que je le fasse sabler pour voir son état exact.

Il est vrai que pour l'instant je me tâte entre mon Yosh et l'origine
Alors je me dit que je pourrais mettre l'un ou l'autre en fonction de l'utilisation et de mon humeur

Je suis capricieux hein

Le souci si tu veux alterner entre origine et Yosh, c'est qu'il faudra reprendre ta carburation à chaque changement d'échappement...

Et quand tu vas voir le bonheur pour remettre les carbus avec la BAA d'origine

mike750 a écrit : ↑07 sept. 2022, 11:48 Le souci si tu veux alterner entre origine et Yosh, c'est qu'il faudra reprendre ta carburation à chaque changement d'échappement...

Et quand tu vas voir le bonheur pour remettre les carbus avec la BAA d'origine

Ah, alors là, tu as mis le doigt là où je ne m'y attendais pas (et ça fait mal)

Pour les carbus avec la BAA je vais découvrir ça au remontage de la bête mais au regards des posts des copains j'imagine

Bon il faut que je prenne une décision mais je dois avouer que là je suis dans la plus complète indécision

Comme je la remets dans son plus complet état d'origine et que le Yosh me plait bien...

Je vais lancer un sondage dans "Autour d'un café"