Forum airhuile

Bonjour.

Je sèche sur une panne toute bête a priori!
Le capteur dans le réservoir est neuf .
Quand je shunte a la fiche le témoin s'allume !
Une idée ????

Merci a tous

dangerous a écrit : ↑28 juil. 2022, 17:11 Bonjour.

Je sèche sur une panne toute bête a priori!
Le capteur dans le réservoir est neuf .
Quand je shunte a la fiche le témoin s'allume !
Une idée ????

Merci a tous

Quand tu dis que tu shuntes, tu debranches le capteur et tu pontes le connecteur, c'est ça ?
Si c'est bien ça, c'est normal que le voyant s'allume.

Oui je comprends pas trop le problème non plus, si tu peux détailler

C'est ca comme dans la revue technique, je ponte a la place du capteur , et ca s'allume ce qui est normal !
Par contre rien a faire avec un capteur meme neuf (j'en ait essayer trois).
J'ai beau l'immerger dans l'essence et le sortir rien a faire il ne m'allume pas le voyant ....
Je voit pas ce qui cloche .....

Il me semblait bien....
J'avais noté puis effacé, c'est un capteur un peu bizarre, c'est pas instantané, laisse le tremper et attends, ça va s'allumer doucement et ensuite fort, c'est long comme système, quand ça marche.
J'ai eu le problème avec le mien, j'en ai changé plusieurs et pas un ne fonctionnait mais en attendant un bon moment, ça roule.
Refais le test

Merci infiniment je me sent moi seul
Effectivement sur le schéma électrique il n'est pas schématisé comme contact mais comme résistante et au repos (alors qu'il devrais etre passant ) pas de continuité au multimètre
Je vais faire comme tu a dit je vais tout remonté et je vais voir a l'usage (le contacteur sort tout de meme de chez suz !! ).
Merci de ton conseil

A l'ohmetre on voit des valeurs bizarres, c'est trop con à tester ce truc

Après perso ..je préfère me fier au kilométrage journalier

willy201170 a écrit : ↑29 juil. 2022, 18:24 Après perso ..je préfère me fier au kilométrage journalier

On est bien d'acoord ! +1

jeanclanch73 a écrit : ↑29 juil. 2022, 21:07

willy201170 a écrit : ↑29 juil. 2022, 18:24 Après perso ..je préfère me fier au kilométrage journalier

On est bien d'acoord ! +1

+1100

Sauf qu'une fois me suis fait avoir, je descendais au SRC sans Anne, avec quelques aventures dès le départ ; j'avais un réservoir de 19 litres, j'ai tellement arsouillé et
ma rampe était tellement usée, que je suis tombé en panne d'essence 172km après être parti avec le plein, sur l'autoroute, et j'avais l'intention de m'arrêter à la station se trouvant à 180km...
Ce jour là, mes ennuis n'étaient pas encore finis, j'en ai eu d'autres, me semble j'ai fait un sujet

J'en prend note !

salut
je pense que le mieux c'est de la mettre vraiment en configuration
en place sur le réservoir parce que pour moi c'est une sonde qui fonctionne "à l'envers"
si tu vois ce que je veux dire
çà vaut peut-être le coup d'essayer quand même ??

C'est ce que je vais faire