ACCESSOIRES POUR TRANSPORT DE MOTO
Posté : 19 juin 2022, 15:12
En aidant à droite et à gauche au remballage à la fin du SRC, j'ai remarqué que certains galèrent un peu pour arrimer leur moto.
Je m'étais penché sur le sujet lorsque j'ai acheté le fourgon, voici des solutions qui facilitent la vie.
Le bloque roue avant : peut être présent sur une remorque, mais pas dans un fourgon.
Un exemple ici :
https://www.pkracingparts.com/bloque-ro ... -moto.html Dans un fourgon, lorsqu'on sort la moto, il a tendance à reculer : il suffit de tirer une sangle fixée aux points d'arimages extrêmes gauche et droite du fourgon et de la passer devant la partie verticale du bloque roue. Ensuite, pour sortir la moto, je mets la béquille latérale, je me mets devant les phares (mon coussin d'amour passe juste !), je prend les bracelets en main (à l'envers donc), et je pousse vers l'arrière, ce qui demande peu d'effort. Lorsque la moto est sortie du bloque roue, il est facile de choper le levier de frein avant (attention, on est à l'envers, c'est inversé !). Ou encore, on passe une vitesse, on débraye pour pousser, et on rembraye lorsque la moto est sortie.
La sangle de guidon.
Un exemple ici :
https://www.dafy-moto.com/sangle-elingu ... -moto.html Le pb de ces sangles de guidon, c'est qu'elles ne vont pas assez loin vers le bout de guidon/bracelet, et souvent les sangles d'arimage frottent sur le carénage ou les clignos.
Solution : la canyon dancer. Exemple ici :
https://www.amazon.fr/Hella-Canyon-Danc ... 395&sr=8-1
et voici l'emballage :
Les sangles d’arrimage à cliquet
Ceux qui transportent leur moto une fois l'an galèrent avec ces sangles.
Solution : les sangles rétractables.
Exemple ici :
https://www.amazon.fr/dp/B084KSHXM3/ref ... r=56c44fee La grosse poignée noire sert de cliquet pour tendre, le bouton rouge sert de déblocage et déclenche l'enrouleur automatique.
Il existe plusieurs dimensions :
- largeur 25mm ou 50mm
- longueur 1m80 ou 3m00
Perso j'ai opté pour des 50mmx3m
Je m'étais penché sur le sujet lorsque j'ai acheté le fourgon, voici des solutions qui facilitent la vie.
Le bloque roue avant : peut être présent sur une remorque, mais pas dans un fourgon.
Un exemple ici :
https://www.pkracingparts.com/bloque-ro ... -moto.html Dans un fourgon, lorsqu'on sort la moto, il a tendance à reculer : il suffit de tirer une sangle fixée aux points d'arimages extrêmes gauche et droite du fourgon et de la passer devant la partie verticale du bloque roue. Ensuite, pour sortir la moto, je mets la béquille latérale, je me mets devant les phares (mon coussin d'amour passe juste !), je prend les bracelets en main (à l'envers donc), et je pousse vers l'arrière, ce qui demande peu d'effort. Lorsque la moto est sortie du bloque roue, il est facile de choper le levier de frein avant (attention, on est à l'envers, c'est inversé !). Ou encore, on passe une vitesse, on débraye pour pousser, et on rembraye lorsque la moto est sortie.
La sangle de guidon.
Un exemple ici :
https://www.dafy-moto.com/sangle-elingu ... -moto.html Le pb de ces sangles de guidon, c'est qu'elles ne vont pas assez loin vers le bout de guidon/bracelet, et souvent les sangles d'arimage frottent sur le carénage ou les clignos.
Solution : la canyon dancer. Exemple ici :
https://www.amazon.fr/Hella-Canyon-Danc ... 395&sr=8-1
et voici l'emballage :
Les sangles d’arrimage à cliquet
Ceux qui transportent leur moto une fois l'an galèrent avec ces sangles.
Solution : les sangles rétractables.
Exemple ici :
https://www.amazon.fr/dp/B084KSHXM3/ref ... r=56c44fee La grosse poignée noire sert de cliquet pour tendre, le bouton rouge sert de déblocage et déclenche l'enrouleur automatique.
Il existe plusieurs dimensions :
- largeur 25mm ou 50mm
- longueur 1m80 ou 3m00
Perso j'ai opté pour des 50mmx3m
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