Forum airhuile

Bonsoir à tous
Après quelques mois au garage (moteur mis en route de temps en temps sans roulage), à la remise en ligne, j'ai eu les problèmes suivants:
Blocage embrayage (les ferodo des disques garnis se sont décollés et se sont coincés dans la cloche et noix d’embrayage bloquant tous les disques ), j’ai changé tous les disques lisses et garnis (par des pièces d’origine suzuki).
Avant le remontage, j’ai contrôlé :
- L’état de la cloche et de la noix d’embrayage, de la cage à aiguille , ainsi que la cote des 2 rondelles diaphragmes : tout est OK
J’ai tout remonté conformément à la doc
Problème : lorsque le moteur tourne et que je passe la 1er: ça claque, en roulant je peux passer les vitesses mais si je m’arrête, je ne peux plus passer au point mort ni changer de vitesse, je suis obligé de couper le moteur pour le mettre au point mort.
Moteur coupé et moto sur béquille arrière atelier, tout passe sans problème, j’ai contrôlé tout le circuit hydraulique d’embrayage il n’y a aucune fuite, j'ai démonté le récepteur d'embrayage et poli la face interne en contact avec le piston j’ai changé le liquide hydraulique et purgé la ligne, le problème persiste.
J’ai quand même un doute sur le maitre-cylindre de la poignée Gauche d’embrayage, en effet moto à l’arrêt, moteur tournant en 1er lorsque je commence à embrayer, celui-ci accroche de suite comme si n’y avait pas de garde à l’embrayage, ce n’est pas évident à déterminer, c’est plus facile de régler la garde avec une commande par câble
Qu’en pensez –vous ? j’ai vu que suzuki vend un kit de rénovation maitre-cylindre d’embrayage (40 euros environ)
Avez-vous rencontré ce problème ?
Merci de me répondre
Cordialement
Jarno

Tu as les mêmes symptômes que mon embrayage avec noix et cloche bien marquées car les disques n'arrivaient plus à s'ouvrir complètement.

Bonsoir Lawran

La cloche et la noix ne sont pas marquées, le problème est ailleurs

Cordialement

Jarno

Salut jamo,

As tu finalement trouvé ton problème ?
J'ai exactement les mêmes symptômes,

Merci

Bonjour Bruno.

Oui désolé, j étais persuadé d avoir fait ma présentation lors de mon inscription l année dernière, je viens même de vérifier.

Je vais corriger rapidement cette oubli

A bientôt
Olivier

Moi en plus des noix et cloche d'embrayage hs, j'avais aussi la butée de tige d'embrayage qui se trouve sur le levier d'embrayage qui était trop usée, ca peut aussi expliquer qu'un embrayage n'a plus assez de garde pour un fonctionnement normal et donc que ca claque au passage de la 1ere, que le point mort soit difficile a trouver et que les vitesses passent moins bien.

Tu utilises bien de l'huile "JASO MA2" ?

Y'a un sujet la dessus, à retrouver...

Il est là :
viewtopic.php?t=45778

Merci pour les infos
Oui c'est de la motul 5100 en 10w40.
Je cherche d autres pistes avant de démonter l embrayage car la moto n a que 27000 kms.

salut

27000 bornes ??
y'a pas besoin de chercher plus loin si ta mèmère reste au garage
elle va te faire la gueule ....y'aura souvent une merde qui va te faire chier même à 127000

bonne continuation dans ta recherche ...

En effet elle n'a pas beaucoup roulé, mais c'est pas ma faute , je l ai acheté cette année.
Elle roule et va rouler beaucoup plus avec moi .
Le faible kilométrage aurait pu marquer la noix et la cloche d embrayage à votre avis ?

La purge de ta commande d'embrayage est bien réalisée, c'est pas évident à faire ?

J'ai refais la purge ,je pense qu'elle est bien faite, le récepteur s'actionne dès que j appuie sur le levier.
Le problème arrive à chaud, je pensais aussi à une dilatation de la durite comme elle est très proche du moteur.

tu dis que ton récepteur pousse bien la tige pour débrayer mais est ce que la tige revient bien
à sa position initiale ?
tu peux avoir une merde au niveau du retour hydraulique dans le bocal ??
ce qui peut nuire au bon retour des disques ??
ton niveau n'est pas trop haut dans le bocal ??

Salut à tous,
J ai le même problème sur mon 11r de 1992...
J ai changé le kit maître cylindre et capteur d embrayage et même chose...
J ai purge3 fois pareil
Qd j embraie je n arrive pas a faire rouler le 11r...roue bloqué avec n importe qu'elle vitesse...
Est ce un pb de tige d embrayage ??
De cloche d embrayage marquée ??
D huile usée ??
Il me reste la vidange et le démontage des disques d embrayage...
Merci de votre reponse