Forum airhuile

Bonjour

Faisceau pour bobines crayon, fait main avec prises et gaines neuves, fourni avec la prise a integrer vous meme sur le faisceau principal, et la notice de montage. Les fils sont en codes couleur de faisceau Suzuki.

Se monte avec 4 bobines avec une résistance de 1.5 Ohm

Je les fais à la demande.

30€

Hey, ça bosse bien Katana !
Je suppose que tu roules avec ça ? Ça apporte un plus ? Tu peux nous en parler un peu...

Merci

Gain de place
Gain de poids
Look racing

Evidemment ca démarre et ca tourne très bien

Et j'ai eu le retour d'un type qui a fait de nombreuses passes au banc et qui annonce un gain entre 1 et 1.5 cheval comparé aux bobines d'origine

bonsoir . plug and play ! super propre ! ça vaut peut etre pas le coup de s emmerder a le faire

Et les connecteurs côté bobines sont valables pour toutes les bobines crayons ou sur le type qui va bien ?
D'ailleurs y a-t-il plusieurs modèles qui font l'affaire, suivant leurs résistances bien sûr.
Pour les bougies, on gardent les origines ? NGK ou Denso ?

mon beauf avait des bobines crayon de srad avec bougies jr9b sur son b 12

jd a écrit : ↑14 févr. 2022, 20:29 mon beauf avait des bobines crayon de srad avec bougies jr9b sur son b 12

Ah yesss jd, il me semble que Willy a monté les R1 sur son 1216, il confirmera ou pas.

jeanclanch73 a écrit : ↑14 févr. 2022, 19:48 Et les connecteurs côté bobines sont valables pour toutes les bobines crayons ou sur le type qui va bien ?
D'ailleurs y a-t-il plusieurs modèles qui font l'affaire, suivant leurs résistances bien sûr.
Pour les bougies, on gardent les origines ? NGK ou Denso ?

Ca marche sur toutes les bougies. Il faut cependant mesurer une resistance de 1.5 Ohm aux cosses des bobines pour le choix a faire. J'en connais quelques references que je peux donner, mais il me semblait que les SRAD n'avaient pas la bonne résistance, genre 0.7 Ohm ?

Les prises sont toutes les mêmes sur les bobines.

Et pour le prix que je constate pour des faisceaux de bobines d'occasion, qu'il faut recouper ressouder regainer, là au moins ce que je propose se monte direct

Katana 750 a écrit : ↑14 févr. 2022, 18:57 Merci

Gain de place
Gain de poids
Look racing

Evidemment ca démarre et ca tourne très bien

Et j'ai eu le retour d'un type qui a fait de nombreuses passes au banc et qui annonce un gain entre 1 et 1.5 cheval comparé aux bobines d'origine

C'est tout à fait ça

jeanclanch73 a écrit : ↑14 févr. 2022, 20:55

jd a écrit : ↑14 févr. 2022, 20:29 mon beauf avait des bobines crayon de srad avec bougies jr9b sur son b 12

Ah yesss jd, il me semble que Willy a monté les R1 sur son 1216, il confirmera ou pas.

Tu peux mettre les bougies que tu veux avec peut être même des iridiums qui claqueraiet moins je suis sûr
De mémoire des R1 pas sûr mais il me semble que des 900cbr sont valables également
Faudrait que je recherche...

Yamaha R1 2007-2008
Kawasaki ZX12R 2000-2004
Kawasaki ZX9R 1998-2003
Suzuki GSXR 600/750/1000 2001-2003
Suzuki Hayabusa 1999-2014

Etc

Il faut juste que ca fasse 1.5 Ohm de résistance aux bornes, la bobine d'origine fait 3, et comme on les monte par paires il faut diviser par deux de ce que j'ai compris. Si on monte des bobines moins resistantes j'imagine que ca peut faire chauffer le systeme/CDI ?

Faudrait que je regarde la réf...je les ai rangé dans un carton vu que j'ai monté le dyna
Peut être pour compléter ta liste

Tu avais pas fait un post Willy quand tu avais monté des bobines crayons ? Je revois le câblage sur le carton pour repérer les paires de bobines.
Ça serait bien de regrouper tout ça, ça pourrait être intéressant.

Pour aider ..j'ai trouver ça sur un autre forum
Vous pouvez utiliser l'un des éléments suivants :
numéro de pièce Suzuki 33410-35F10/35F00 (Denso p/n 129700-4400/4150, COIL ASSY,IGNIT, convient aux modèles suivants :
Suzuki GSX-R600 2001 (K1)
Suzuki GSX-R600 2002 ( K2)
Suzuki GSX-R600 2003 (K3)
Suzuki GSX-R600Z 2003 (K3)
Suzuki GSX-R750 2001 (K1)
Suzuki GSX-R750 2002 (K2)
Suzuki GSX-R750 2003 (K3)
Suzuki GSX-R750 2004 (K4)
Suzuki GSX-R750 2005 (K5)
Suzuki GSX-R750 2000 (Y)
Suzuki GSX-R1000 2001 (K1)
Suzuki GSX-R1000 2002 (K2)
Suzuki GSX-R1000 2003 (K3)
Suzuki GSX-R1000 2004 (K4)
Suzuki GSX -R1000Z 2004 (K4)
Ou Kawasaki : ZX10/14 (04-07) oem p/n 21171-0005/1.5 ohms
ZX9 (99-03) + ZX12 (03-05) oem p/n 21171-1265/1286
Z1000 (03-07) + Z750 (05-06) 21171-1286
Z1000 denso réf. 129700-4580/1,5 ohms
ZX6 oem réf. 21171-1282/mitsubishi#F6T560
ZX9 denso réf. 129700-3630/1,3 ohms
ZX10 mitsu.#F6T549/56T549

C'est carrément top, le sujet va intéressé du monde maintenant que tout est réuni ici.
Quand on sait les problèmes "bizarre" que certaines bobines peuvent faire, le gain de place aussi que ça apporte, franchement .....
C'est comme quand les premiers allumages "vis platinées" étaient remplacés par les "électroniques", faut reconnaître que ça a changé la vie de nos moteurs !