Forum airhuile

bonjour a tous.
Beaucoup de personne cherche des Sur huileur BANDIT alors qu une durite aviation et deux embouts sertis suffisent une personne pourrait elle faire cela ici?

Il suffit de connaitre le pas de vis des 2 bouchons, ça se trouve facilement, et comme tu l'as dit, acheter de la durite au détail et tu peux même le faire avec des raccords démontables, pas besoin de sertissage.
Je pense même que les flexibles de frein "Avia" peuvent faire, l'huile est moins corrosive que le loockeed.

Et quel est la réelle utilité des sur-huileurs pour des moto standards ou juste coursifiées. Sur une pétoire d"'endurance ou de course , je dis pas mais les autres ...

J'ai une durite type "avia" de meme diamètre qu'une durit de frein pour alimenter en huile un turbo et ca tient sans souci

C'est plus utile que ces "surhuileurs" en plus

C'est clair, à part apporter un risque de fuite tôt ou tard....
C'est plus esthétique "Racing" qu'autre chose!

oui c'est purement esthétique sur moteur d'origine, de mémoire c'est pour passer l'huile par ext car sur les grosses prépa le conduit int est diminué
il faut attendre la réponse du pourquoi par les spécialiste des prépa

On pourrait dire que les sur-huileurs apportent des points de lubrification supplémentaires et permettent une meilleur lubrification sur les paliers extérieurs des AAC ainsi que pourquoi pas une baisse de température de l'huile à cet endroit .
Après sur une grosse prépa et/ou pour le look....

ok ok tout ceci est bien intéressant,j ai mit ce post pour savoir si cela graisserais mieux les arbres a cames mais pas gagner je pense que je vais plutot me tourner sur une huile de meilleur qualité peut etre une Motul mais ca m arrache les bras ou je vais la vendre .le 1250 me tente bien