Forum airhuile

Bonjour,
En démarrant mon gsxr après 6 mois d'arrêt, j'ai une fuite d'essence sur 1 cuve.
J'ai démonté la rampe, mis ensembles les 2 durites pour faire arriver de l'essence depuis une bouteille, et j'ai vu que l'essence ressortait par l'admission d'air...
Sur le forum j'ai lut que ça venait du pointeau qui était bloqué, j'ai démonté mes cuves et les pointeaux coulissent bien lorsque je bouge les flotteurs...
J'ai remarqué que le joint spi qui maintient l'ensemble du flotteur était HS et le flotteur semblait pas bien tenir en place...
J'ai changer ces joint (par des origines Suz), j'ai remonté, et maintenant ça fuit par les joints de cuve... et aussi il me semble par l'admission toujours...
je vais donc commander des joints de cuve, mais faut-il changer les pointeaux? ils semblent pourtant en bon état...
merci de vos réponses.

Bonjour,

Il se peu aussi qu'une saleté se soit placée entre le pointeau et sa face d'appuis laissant donc passer de l'essence.

le pointeau est a remplacé si ca partie conique n'est plus....conique

[url] https://fr.aliexpress.com/item/10050027 ... 5967%22%7D [url]

voici un liens pour une commande de joint et pointeau (si c'est bien le même carbu)

bonne journée,
Vincent

Si tu as remplacé tes pointeaux, il faut régler ton niveau de cuve...

vérifié aussi le joint du puits de pointeau, on pense souvent aux pointeaux mais pas a sont siège

Bonjour,
J'ai finalement trouvé mon problème c'était le joint spi qui maintient l'ensemble du flotteur en place. Il était décomposé, j'ai donc changé les joints des 4 flotteurs, et j'ai plus de fuite!
merci de vos réponses.

Bonsoir,

bien joué et content que ton problème soit résolut

Bonne soirée,
vincent

dan70 a écrit : ↑10 sept. 2021, 17:00 vérifié aussi le joint du puits de pointeau, on pense souvent aux pointeaux mais pas a sont siège

Salut Dan, j ai révemment été emmerdé par 2 carbus de ma rampe, le 3 et 4 remplissant mon moteur d essence. Au démontage, mes pointeaux sont en super état, bien conique, pas de marque (ils sont neufs depuis peu, j ai fait 4 kit de réfection). Je pense à un mauvais remontage de ma part, ou que mon reglage de cuve à bougé sur ces 2 carbus... on m a conseillé de bien secouer ma rampe avant remise en place, et mm de la tapoter au maillet une fois en place, pour que tout le monde là dedans se mettent bien en place.

On est bien d accord qu'un pointeau s'use avec son siège. Par contre, sur ma bst 36 (c est un 11 de 89), le siège est en plastique, intégré au flotteur... j aurai aimé changé mon siège comme sur une bst 40 où le siége est une petite pièce laiton, mais sur ma rampe, faut changer les flotteurs si on veut repartir à neuf.

Donc j imagine qu il faut jouer finement avec la hauteur de cuve pour que le pointeau porte bien sur son siège pour fermer l essence?
J ai commandé 4 kits de chez keyster là, je repart à neuf car ma rampe passe aux ultrasons la semaine pro.

Merci de m'avoir lu

voici le joint

Merci pour la photo, ça c est le siège de pointeau d une bst 40, mais sur la 36 le siège est intégré au flotteur et ne se détaille pas

Sur la bst 36, le flotteur se désolidarise en 2 partie pour extraire le pointeau, et le siège est intégré au flotteur (on voit le petit joint thorique sous le pointeau)

36 c'est pareil

Ben elle sort d'où ma rampe alors?

met une photo pour voir

Le mieux serait avec la cuve ouverte pour voir dedans