Forum airhuile

Bonjour tout le monde,

Mon 11R de 91 avait la fâcheuse tendance a décrocher la première vitesse lorsque je mettais les gaz. Elle ne retombait pas au point mort, mais sautait.
Très désagréable...

Mon premier réflexe a peut-être été le mauvais . J'ai démonté le bas moteur pour remplacer la fourchette et les deux pignons probablement incriminés (j'ai eu un 11R de 90, j'ai eu ce symptôme, fourchette abimée, crabots arrondis...).

La limaille vue dans la crépine d'aspiration semblait me conforter d'ailleurs.

Hors, maintenant que j'ai les arbres en main, je suis dubitatif. Je ne vois pas de marque d'usure anormale, mes fourchettes ont une épaisseur entre 4.70mm et 4.72mm (en dessous de la limite de 4,80mm donc) et les gorges semblent avoir 5,10mm (limite max). seulement le jeu max entre les deux est de 0,50mm. Il semble donc que je sois encore dans l'acceptable.

Donc j'ai deux problèmes maintenant:
- D'où ce décrochage peut-il bien venir ? Est-ce que ce jeu aux fourchettes pourrait vraiment expliquer cela ???
- D'où vient cette limaille...

PS: Le moteur m'a été vendu pour 40 000km, il semble avoir ce kilométrage mais je sais déjà que le compteur a été changé et donc je ne sais pas vraiment d'où il vient.

Une idée ? Un retour d'expérience ?

Tous les moteurs qu'on trouve a vendre ont 40000 km curieusement

Oui en fait c'est le 11R qui m'a été vendu pour 40 000, mais c'est un patchwork de pieces d'origines diverses. Le moteur n'est pas celui d'origine visiblement. Disons que visuellement, il est pas si mal comparé a mon ancien moulin de 90 000kms....J'ai prévu un controle d'étancheité cylindre, je verrai bien d'ici qq temps.

En regardant de plus près, j'ai le pignon de 1ere et de 4eme qui ont des marques d'usure au niveau des crabots, ce n'est pas méchant, mais c'est plus marqué que les autres crabots. J'ai passé commande, espérons que cela solutionnera le problème...

Limaille souvent roulements, donc contrôle bien avant de remonter.
Couleur alu ou dorée ta limaille?

La limaille a l'air plutôt couleur alu.

Crépine: Pignon de 4eme (qui se vérouille avec la 1ere): Pignon de 1ere: On voit bien que les crabots sont arrondis, c'est encore plus flagrant en photo avec l'agrandissement.
Après j'ai vu bien pire, est-ce que cet état est suffisant pour expliquer le "décrochage/racrochage" de la première....

En tout cas merci pour ton commentaire, je vais vérifier de près les roulements également.