Forum airhuile

Hello,
Suite à l'acquisition récente d'un B12 phase 2 avec étriers Tokico (et au freinage plus que moyen... )
Je me demande s'il est possible de monter les Nissin 4 pistons des générations précédentes ? J'ai vu grâce aux docs de Didier que l'entraxe est le même.
Mais est-ce que ça se monte sans autres modifications ? Le freinage sera-t-il meilleur ?
Merci les huileux

Sur mon W j'ai échangé les tockico 6 par de nissin 4 et aucun Pb. J'ai juste du retoucher les plaquettes quand j'ai monté les disques beringer. Mais avec des disques d'origine ou des braking c'est plug and play.

Et ça freine bcp mieux

C'est la meilleure chose à faire

Super, merci pour le retour les gars.
Yapluka...chercher des Nissin

sur mon B12 j'avais mis des plaquette en metal fritté et ça avait bien améliorer le freinage

Changer des plaquettes pour des Brembo fritté correct sur les Tokico 6 change déjà beaucoup

J'avais monté des 6 pistons Bewringer, et c'était génial. Revendu car aussi discret qu'un 44tonnes dans une cours de maternelle. Impossible de voyager sans se faire emmerder à chaque contrôle de police (Suisse...)

J'ai des 6 pistons Nissin en attente de montage, et des 4 pistons Nissin de B12 phase 1 qui sont prêt. Juste que le temps et la météo sont pas d'accord pour me laisser rouler XD

J'avais testé les M2 de chez Brembo à l'époque sur les Tokico6, j'aimais toujours pas...
Un manque de mordant affligeant !!!

Ah ben les tokico 6 sont tellement mauvais, des bonnes plaquettes améliorent mais c'est pas du full-radial taillé masse pour autant XD
Après, c'est dur d'identifier si le problème vient des étriers, du maître-cylindre, de la fourche ou du cadre

Moi j'ai pris mon parti: je roule cool et j'anticipe les conneries des copains devant.
Enfin, depuis que je roule avec une Harley de 400kg et une Goldwing de 500kg, je joue presque les vedettes d'intervention rapide en comparaison

Ouais ben vu les motos que tu as, tu devrais prendre 2 moteurs de GEX et les aligner dans un cadre, tu aurais le même empattement, même poids, mais 2 fois plus de puissance

Oh c'est pas les miennes, c'est celles des collègues.
Nan, moi je reste fidèle: Le confort en B12, la folie en KTM 690!
Y a bien l'Africa-twin de 88 qui me tente, mais le budget n'est plus là pour le moment, et les prix flambes

Pis on me donne une GSE 750 de 83, à remettre en état. Faudra faire de la place au garage et dans le planning