roland
Posté : 11 avr. 2021, 20:29
Bonjour,
cela fait quelques fois que je me promène sur une version réduite du site pour les invités et donc je passe à l'étape supérieure : j'suis super content, je viens d'obtenir (et sans beaucoup d'efforts) le statut envié de "sombre inconnu". Je sens que je fais déjà des jalou-x/ses !
Je possède depuis janvier un 1200 bandit de 97 qui doit être ma 15e moto dans le désordre des Honda : 125 T (la première, snif), Transalp (insipide); des yams : 500 et 850 XS, 500 SR, 850 TDM (la friteuse!); des kawas : ZZR600 et GT750 (ben si); une BM : R100R (je sais, c'est pas vraiment une moto, c'est une BM mais bon...); des suzuki : Bandit 96 et 97 à 25 ans d'intervalle; des Guzzi : CalifIII87 et Breva 750 (elle était à ma femme, mais j'ai bien aimé rouler avec), des Ducati : ST2 et 1000 Multistrada. J'ai adoré les Italiennes, beaucoup moins les Kawas et la BM, et pas du tout la Transalp.
Juste avant la Bandit, j'avais une 1000 Ducat', que j'ai revendue en septembre d'une part parce qu'elle était pénible à régler (ordi indispensable et cylindre arrière difficilement accessible) mais surtout parce que des soucis de santé me poussaient à arrêter la moto. Bon, changement de cap en janvier avec l'achat du Bandit : bon pour le moral, pas cher et facile d'entretien. Par contre, je me balade beaucoup du côté des Monts de Corrèze, habitant dans le sud de la Haute-vienne, et faut dire qu'au départ, c'est une grosse enclume, le Bandit. Du coup, j'ai mis un peu de sous dedans : nouveau silencieux pour la respiration, réfection complète du freinage émetteurs, récepteurs, durits et plaquettes routières mais tendres (XBK5), remplacement des suspensions, Hyperpro à l'avant et EMC SS1 à l'arrière. Ca change la vie. La moto reste physique mais devient relativement maniable et nettement plus confortable (la vieuture, tout ça).
je viens entre autres pour les rencontres (réelles) et les échanges (virtuels ou pas). C'est sûr que pour les rencontres, actuellement, ce n'est pas évident malgré quelques rassemblements ces derniers samedis...
J'oubliais les centres d'intérêt... rapidement, mécanique moto, vélo, le bad et les voyages. Etonnant, non ?
cela fait quelques fois que je me promène sur une version réduite du site pour les invités et donc je passe à l'étape supérieure : j'suis super content, je viens d'obtenir (et sans beaucoup d'efforts) le statut envié de "sombre inconnu". Je sens que je fais déjà des jalou-x/ses !
Je possède depuis janvier un 1200 bandit de 97 qui doit être ma 15e moto dans le désordre des Honda : 125 T (la première, snif), Transalp (insipide); des yams : 500 et 850 XS, 500 SR, 850 TDM (la friteuse!); des kawas : ZZR600 et GT750 (ben si); une BM : R100R (je sais, c'est pas vraiment une moto, c'est une BM mais bon...); des suzuki : Bandit 96 et 97 à 25 ans d'intervalle; des Guzzi : CalifIII87 et Breva 750 (elle était à ma femme, mais j'ai bien aimé rouler avec), des Ducati : ST2 et 1000 Multistrada. J'ai adoré les Italiennes, beaucoup moins les Kawas et la BM, et pas du tout la Transalp.
Juste avant la Bandit, j'avais une 1000 Ducat', que j'ai revendue en septembre d'une part parce qu'elle était pénible à régler (ordi indispensable et cylindre arrière difficilement accessible) mais surtout parce que des soucis de santé me poussaient à arrêter la moto. Bon, changement de cap en janvier avec l'achat du Bandit : bon pour le moral, pas cher et facile d'entretien. Par contre, je me balade beaucoup du côté des Monts de Corrèze, habitant dans le sud de la Haute-vienne, et faut dire qu'au départ, c'est une grosse enclume, le Bandit. Du coup, j'ai mis un peu de sous dedans : nouveau silencieux pour la respiration, réfection complète du freinage émetteurs, récepteurs, durits et plaquettes routières mais tendres (XBK5), remplacement des suspensions, Hyperpro à l'avant et EMC SS1 à l'arrière. Ca change la vie. La moto reste physique mais devient relativement maniable et nettement plus confortable (la vieuture, tout ça).
je viens entre autres pour les rencontres (réelles) et les échanges (virtuels ou pas). C'est sûr que pour les rencontres, actuellement, ce n'est pas évident malgré quelques rassemblements ces derniers samedis...
J'oubliais les centres d'intérêt... rapidement, mécanique moto, vélo, le bad et les voyages. Etonnant, non ?
Roland !!!
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