Forum airhuile

Salut a tous

Je suis entrain de terminé
la restauration d un 750 gsxr 1987.
Je vais le présenter dans la section des culs carré mes j ai besoin d un renseignement des spécialistes de cette rampe mikuni vmss29.

Mécaniquement voilà se qui a été fait:

Demontage complet de la rampe, nettoyage dans les règles, 4 kit carbus, joint de palonnier.
Manchon de boite a air et pipe neuve.
Cable tirage et retour neuf origine

Realesage moteur avec piston wiseco, chaine de distrib, rectif des sièges et soupapes neuve, guide soupapes neufs, surfaçage culasse et bloc cylindres.
Tout les joints neuf, remonté dans les règles.
Bougies, vidange ect...classique.

Je vient de faire la mise en route, richesse 2 tours et j ai réglé la synchro au poil.
Elle tourne impeccable, simplement sur un coup de gaz sur 2, le régime redescend doucement et on voit à se moment la, le palonnier revenir doucement en buté sur la vis de ralenti.
Moteur éteint le palonnier claque parfaitement quand on lache la poignée, les câbles sont neuf, passage impec, tension idem.

Si j aide le palonnier a revenir en meme temps ces impeccable.
Rien ne coince et sa le fait que moteur en route.
Je ne peut pas faire d essai routier car le reservoir est en peinture.

On dirait que la dépression du moteur gêne la redescente des boisseau sur la fin de leurs course.

Certain on t il déjà eu se souci?
Richesse modifié mes ces idem car le problème vient bien du manque de retour du palonnier.

Merci à vous par avance.
Bientot sur la route la mamie!

Salut,
regarde le topic de Mike, à partir de ce post :
viewtopic.php?f=34&t=39578&start=180#p789385

Je ne sais pas si tu as le même soucis que lui, mais dans le doute...

Ca ressemble fortement en effet

Tu dois avoir du jeu entre entre les coulisses et les guillotines

Merci les copains.

J ai loupé votre sujet la dessus!
J ai ouvert les chapeau pour mettre du produit de type téflon a vaporisé, mes je n en ai plus.
Je vais en acheter demain.
Phénomène identique a la tienne mike.
Sylvain pour moi les ressort non rien à voir au problème, car elle claque franc moteur éteint.

Je vais essayé sa et je vous redit.
Le prix des boisseau ma calmé, surtout avec deja tout se que j ai fait dessus, la sa m achèverait

J'ai relu le post de Mike, je vais profiter que le réservoir n'est pas encore remis pour mettre un petit coup de WD40 sur mes guillotines aussi...

Oui tu a raison.
Profite en.
Parcontre j ai peur que l effet du wd40 disparaisse rapidement.
Je vais essayer un produit au ptfe du boulot, on s en sert sur des glissières avec des roulette ou la graisse n est pas possible entre autre.

maki a écrit : ↑14 déc. 2020, 21:25 Oui tu a raison.
Profite en.
Parcontre j ai peur que l effet du wd40 disparaisse rapidement.
Je vais essayer un produit au ptfe du boulot, on s en sert sur des glissières avec des roulette ou la graisse n est pas possible entre autre.

Hello, oui tu as sans doute raison pour le WD40...
Sinon il me semble que j'ai aussi du silicone en bombe, ça serait peut-être plus durable ?

Oui sylvain essaie aussi le silicone, je pense que sa doit le faire.
En faite y faut un produit qui garde une couche en surface, la ou le wd40 je pense n ira pas sur le long terme

Essaie du produit ptfe pas terrible.
Essai du wd40, y a du mieux mes il y a toujours une retenu.
Comme je suis parti de zéro et qu'elle était pas roulante, je n est aucun repère avant, je vais essayé des que j ai le reservoir de la faire rouler et on verra.

Si jamais sa continue, j essayerait, même si ces pas d origine, de joindre un petit ressort sur la rampe pour aider le rapel du palonnier.
Il me semble de memoire que lorsque j ai remonté la rampe il m etait pas possible de faire un tour de plus au ressort existant du palonnier, sauf erreur de ma part.
Il me semble pas avoir loupé un tour se qui ferait que le rapel est trop souple.

Oubliez l'idée de faire un tour de plus aux ressorts....ça revient mieux mais impossible de faire plus de 10kms sans avoir mal au poignet tellement c'est dur d'accélérer

Oui mike j en doute pas.
Car après réflexions, au reassemblage de la rampe j avait mis 1 tour de plus par erreur et cetait du béton.
Je viens de retendre le câble de retour, sa a l air d allez impec, sa se joue a pas grand chose car a peine trop tendu et les gaz bloque.

Impatient d allez faire un essai, il me reste que la peinture a faire et un souci d'etrier avant refait avec joint tourmax et poignée spongieuse..
Entrain de voir pour me les faire rembourser et prendre de l'origine

maki a écrit : ↑16 déc. 2020, 00:06 Impatient d allez faire un essai, il me reste que la peinture a faire et un souci d'etrier avant refait avec joint tourmax et poignée spongieuse..

Hello, on doit en être à peu près au même point, alors !
Ta peinture est prévue quand ?
Moi c'est courant janvier, normalement, il me tarde...
Tu refais couleur d'origine, bleu et blanche ?

Oui Sylvain ont doit être au même point.
Je vais la préparer et la peindre pour janvier si tout va bien.

La mienne est rouge noir et blanche d'origine, mes je n aime pas cette couleur, je la fait donc bleu et blanche.
En mécanique hormis l essai routier elle est entièrement fini, me manque la visserie de carenage et commander le skai pour refaire ma selle.
Je détaillerai se que j ai fait dessus, je réalise tout moi-même hormis les travaux de realesage ect...et le contrôle du cadre chez un pro avec qui je bosse.

Mes il est vrai que celle la ma coûté, mes elle est l'une des motos que j ai le plus poussé à refaire sans dire de tombé dans une moto sur-restauré, mes quel plaisir j ai eu!!

C'est toi qui fait la peinture ???
La vache, respect !

Oui ces moi.
Je fait de la peinture en autodidacte depuis que j ai 15ans, j en ai 34.
Quelque jolie réalisation a mon effectif, mes pas de mystère, au niveau materiel y faut pas lésiner.
Je suis équipé pour le sablage, microbillage, peinture, mécanique forcément.
Un metier a la base, mes surtout une passion