Forum airhuile

Salut à tous amis huileux !
Voilà quelques mois que j'ai réalisé un rêve de gosse en m'offrant une gsxr 750 de 91 et malheureusement je découvre pas mal de choses à refaire. Du coup je suis en train de restaurer certaines parties.
Je voudrais changer les joints de mon robinet d'essence car j'ai une fuite, mais je n'arrive pas a enlever le joint à lèvre qui est dans le corp du robinet et qui fait l'étanchéité avec la manette de commande de position. J'ai bien essayé de faire levier comme il faut mais il ne bouge pas d'un poil.
Est ce déjà arrivé a quelqu'un ? Si vous avez des techniques, des astuces ou même des prières pour réussir à enlever ce joint je suis preneur

Des nouvelles du démontage de ton robinet ?
Tu as bien dû trouver une combine, percer 2 trous de part et d'autre de la partie métallique du joint et viser 2 VBA pour l'extraire ..... si l'appui dessous le permet !

Non le robinet est toujours en stand-by pour le moment. Je n'ose pas trop charcuter le joint de peur d'abimer sont logement ou le corps de robinet. Qu'est ce que cest des BVA ? Ça sent l'astuce qui pourrait me sauver ça . Par contre je ne pense pas que l'appuie dessous soit super, je pense que c'est directement la pièce plastique qui pivote pour sélectionner la position du robinet. Mais le coup de percer pour l'attraper plus facilement vos le coup d'être testé

Tu peux essayer de percer 2 petits trous diagonalement opposés et visser 2 vis à bois (VBA) ou vis à tôle en guise de prise, ensuite avec une pince étau, tu tires dessus ou mieux, tu fais une sorte de masselotte à inertie avec un crochet.
Sinon, avec une vis métrique, tu vises dans les trous, si tu peux les tarauder c'est mieux et là, tu prends appui sur la pièce plastic et ça doit remonter.

Tu as tenté quelque chose depuis ?

Je ne me rappelle plus mais je l'ai déjà fait, tu ne peux pas chasser la pièce plastic en poussant de l'autre côté, ça chasserait le joint.
Je regarderai demain, j'en ai de démonté et donc à refaire.

Dacc, je vais essayer en taraudant, j'ai ce qu'il faut. Il faudrait que je trouve une tige fileté avec masse lotte a mettre sur la tige et ça ferait un extracteur a inertie, c'est une super idée ça merci . Si ke fait appuie en vissant sur la pièce plastique j'ai peur de l'abîmer, le joint est bien grippé et l'effort risque d'être assé important a mon avis . Et je ne peux pas extraire la pièce plastique car de l'autre côté le corps de robinet est plus étroit. Pour le moment j'ai pas refait de tentative, mais avec l'idée de l'extracteur je vais essayer pas tard

Me revoilà, et cette fois ci le joint a été changé . Merci des conseils Jeanclanch73 !
Du coup je n'ai pas pu taraudé par ce que j'ai perdu mon forêt de 3,3mm.. Alors j'ai fait un trou de 2,5mm (la pièce plastique en dessous a été touché et marqué, mais ça n'empêchera pas son fonctionnement) j'ai vissé une vis a bois, puis je lai prise de coté avec pince multiple, j'ai fait levier en m'appuyant sur le bord du robinet d'essence en l'ayant protégé avant biensur, et là.... Miracle le joint est sortie de son logement !!!
Si jamais ce problème arrive a quelqu'un d'autre j'espère que cette petite astuce pourra lui venir en aide. Et encore merci Jeanclanch73, ca m'a evité de tout défoncer et finir par racheter un autre robinet

Je suis surtout content que ça t'ai dépanné mais le mérite te reviens, tu l'as fait et tout fonctionne maintenant !

Salut une autre possibilité qui a bien fonctionné pour moi si ça peux aider qqun d'autre car c'est vrai que le joint est difficile à sortir!
Une vis une grosse rondelle pour faire appui et écrou pour un arrache qui fait le boulot
Faut bien caler la vis sur un des cotés et serrer en se déplaçant entre deux tours d'écrou pour faire sortir le joint symétriquement, enfin je me comprends

C'est nickel comme principe !
Je l'ai fait le week-end dernier mais maintenant j'ai un extracteur à inertie et faut reconnaître que c'est fait pour, ça va tout seul.
Pour tous les roulements encastrés, sans ça c'est galère, roue, direction.....
Le système D fonctionne mais parfois les chocs n'arrangent pas !

Bonjour, le joint torique s'achète ou svp

z111 a écrit : ↑17 janv. 2021, 10:30 Bonjour, le joint torique s'achète ou svp

Il est fourni avec certains kits, après avec les cotes ça doit se trouver.
Faut juste qu'il résiste au SP mais c'est du courant maintenant, comme les joints toriques NBR
Par contre tu parles duquel joint torique ?
C'est un joint à lèvres sur la rotation de la manette.

Avec un jet en plastique ou une baguette chinoise le joint sort tout seul en tapotant de l'autre cote

Je prend tous mes joints toriques chez 123roulement, ils ont du NBR70, 80 et 90.
S'il est détaillé par SUZ, avec un peu de chance ils donnent les dimensions (ID=internal diameter, OD=outside diameter).
Sinon je mesure au pac.

J'ai également mon robinet de 7R91 à refaire, vous prenez quels kits pour avoir de la bonne qualité svp ?

Faut-il éviter Tourmax comme pour les pièces de carburation...
Merci