Forum airhuile

Hello tout le monde.

J’ai un 180 sur mon 750 de 90.
Le problème c’est que je galère pour passer la couv car ça frotte contre la chaîne.
Auriez vous une astuce pour augmenter l’espace ou un type de pneu qui permet d’être plus large?
Je suis en conti.

Bah dans ton cas suffit d'enlever les bouloches , ça rigole pas là

Question de monte je crois qu'à dimension égale Dunlop est le plus larges (à vérifier), j'pense pouvoir dire que tu peux les exclure, pour les autres vs Conti, no savé.
j'ai eu le cas, un coup de disqueuse pneu tournant, -3mm (environ...), et un coup de disqueuse dans le cache chaine avaient suffit.

Sinon tout déporter si possible, à 5mm près c'est presque insignifiant pour les roulements, si pas moyen de déporter suffisament la chaine, quit à récupérer quelques mm de plus déporter la roue à droite est moyen mais faisable en corrigeant le support d'etrier, un décentrage de 2/3 mm c'est pas la mort, au risque d'herisser des poils , m'enfin quelques mm par çi, quelques mm par là c'est plus de taf...

Je suis en Dunlop en 180 à l’AR sur mon 7 de 89, sa passe limite.
J’étais en Michelin avant et la plus de problème.
Mon Dunlop est aussi large qu’un 190.

Je pense tenter les supercorsa pour les prochains, je ne les connais pas j’ai toujours roulé en Dunlop sur mes gex plus récents.
J’espère que ce ira mieux avec la couv car là c’est galère

Michelin on revu la taille des pneus, il y a quelques années j'avais monter des pilote power sur mon 11 en taille d'origine bien sur et ça passait juste fallait bien centrer la roue au millimètre,l'année dernière j'ai monter des power RS et c'est vrai qu'une fois monter il y a plus de jeux et le pneu fait moins large sur la moto, il fait plus rond bien moins triangulaire sur les flancs

J'ai eu un continental sport attack en 180/55 sur mon 92 Water qui était beaucoup moins large qu'un dunlop sportsmart 2 max de même taille ou là ça passe à 1 ou 2 mm du protêge chaine (qui avait déjà été retaillé juste de qq mm au bon endroit par l'ancien proprio et RAS ça n'a jamais frotté) ; quand j'ai reçu le continental je me suis demandé si c'était pas un 170 voire un 160 (comparé au 160 dunlop roadsmart 3 de mon feu RF) .

Chez dunlop y a même des 160 /60 qui taillent plus large que du 170 michelin ou conti / pirelli ... exemple le qualifier 2 (même le pneu avant était hyper large aussi large qu'un 130) .

Tu peux changer la chaine et en mettre une moins large, moi ca me permet de monter un 180 en d212 mais ca frotte la couv et là j'ai un supercorsa SC2 et il passe mieux mais frotte quand même … à oui pour info : ma moto est un 7r85 ( origine 140/70/18 à l'arrière )