Forum airhuile

Bonjour
je viens de voir que j'avais une fuite d'essence sur mon robinet au niveau du petit trou qui est en dessous. Le robinet a a peine un an. Est ce un problème de joint donc achat d'un kit réparation ou un problème du robinet en lui-même
Merci pour les réponses

Salut,
C’est le jts torique qui est sur le tiroir de la membrane qui est HS
Tiens regardes sur cette photo par exemple :
https://www.ebay.fr/i/251804452019?chn= ... ocQAvD_BwE

Ok merci pour la reponse, donc kit robinet a changer

fabaur a écrit : ↑17 août 2020, 09:54 Ok merci pour la reponse, donc kit robinet a changer

C'est ça (ou juste le torique si il fonctionne bien )

Question :

En demontant mon robinet jai tout observé en terme d'emplacement des ressorts, etc

Mais je n'ai pas fait attention, une des membranes a un trou, et je constate la meme chose sur la membrane d'origine

Je n'ai pas repéré dans quel sens il s'oriente, s'il y a un sens ?

Au remontage, ce n'est plus de la fuite, ca degueule littéralement de partout

Alors voilà les photos, tout doit tomber en face.
Quand ça fuit, comme l'a dit Pierre, c'est le joint torique autour de la pièce mobile qui est hs, souvent sec voir cassé. La membrane ne fait pas l'étanchéité du carburant, elle sert juste pour l'aspiration, si elle est percée, le robinet ne s'ouvrira pas correctement ou pas du tout et de plus tu feras une prise d'air à ton carbu N3.
Le robinet comme tu l'as avec l'encoche La membrane percée en face du trou de l'entretoise plastique carrée Le trou dans le corps du robinet qui va en face du trou de la membrane

Et le joint souvent hs au bout de la pièce alu. Tu as tout maintenant !

Il est hyper important ce petit trou, il évite, en cas de membrane déchirée, que le réservoir remplisse le moteur par la durite de dépression
Et en même temps, il fait la mise à la PA de la membrane bien sur

Ok cool je redemonte et je regarde ce que j'ai pas bien fait haha

Merci