Forum airhuile

Ca me sort par les trous de nez, a chaque fois c'est le meme merdier a remonter les cables en passant par les bons endroits

La mes cables de gaz bloquent, les carbus se ferment pas, super pour la sécurité. Mais je n'arrive pas a les passer correctement, ca donne l'impression qu'ils sont trop courts ou trop longs

Hello, c'est quoi déjà ta bécane ?
Je viens tout juste de remettre les miens sur la mienne (7R85) et elle est encore à poil,je peux prendre des photos...

Jai pas précisé en effet c'est un 7W avec double cable.

Ah on du coup je ne sais pas si le passage est identique...

Ouais cest pas dit que ca change et ca peut tjs servir a quelqu'un d'autre si jamais tu mets une photo

En fait je sais plus de quel côté du cadre ca sort (par la fenetre la), si je passe côté droit ca me semble trop long, si je passe côté gauche cest le contraire

côté droit il me semble et entre les tubes de fourches. chez moi c'est comme ça mais je suis en street

regarde dans le manuel d'atelier dispo sur le forum s'il n'y a pas le schéma..


edit: ça se trouve page 8.18 du manuel

Ouep, même si ici on est pas des fans de bouilloires, y'a quand même un sujet "docs waters" (héhé, le jeu de mot sur waters )

Et dans les manuels d'atelier SUZ, vers la fin (§ 8.18 comme dit Scual), le passage des cables et durites est schématisé.

Yes en effet j'ai fini par trouver

Bah maintenant les cables sont vien passés mais mon bouton demarreur active plus le moulin

Ca devait etre un projet rapide a la base

Y'a longtemps que j'ai arrêté de penser qu'un mécaniquage sur nos mamies pouvait être rapide !!!

Katana 750 a écrit : ↑16 juil. 2020, 12:41 Yes en effet j'ai fini par trouver

Bah maintenant les cables sont vien passés mais mon bouton demarreur active plus le moulin

Ca devait etre un projet rapide a la base

C'était comme je t'ai dis du coup ?

Dans la RMT il y a les schéma des passages des câbles , mais c'est pas hyper simple à déchiffrer (je sais que j'ai regardé quand j'ai remonté les miens et en fait j'avais toujours un doute car c'est pas assez visible nickel à 100 % leur schéma donc une fois que je savais où ça passait par rapport au cadre et au tube de fourche (le plus important , j'ai fais à ma sauce vis à vis de la durite de frein) .

Ouaip en effet mais ca va on arrive a déchiffrer

Reste a comprendre mes problemes electriques maintenant qui sobt apparus avec ce demontage/remontage