Forum airhuile

Bonjour tout le monde

Je me présente Vincent 25ans et donc un pbm de recharge de batterie par l’alternateur.

Donc pour commencer c’est un gsxr 750 de 91 racheté à moitier transformer en (café racer) et donc ayant eu pas mal de temps Pendant le confinement je me suis attaqué au faisceau qui avait été pas mal bidouillé . J’ai décidé de tout supprimer vu l’état général et de passer par un boîtier motogadget munit . Donc tout a été rebranché en neuf avec RMT sous les yeux et installer une batteries lithium Solise neuves . Avec la batterie chargée la moto démarre au quart de Tours tous mes périphériques fonctionne sans exception mais il n’y a pas de recharge venant de l’alternateur. Donc la moto ce coupe une fois que la batterie s’est vidé peu à peu .

J’ai besoin de votre aide pour avoir des détails sur le branchement des 2 fils qui sorte de l’alternateur (Un rouge et un orange ) pour moi le rouge peu ce branché direct en + de batterie et le fil orange direct en - de la batterie non?

Ps j’ai tester 3 alternateur de gex vue que mon père collectionne les gsxr de ces année là sa aide ^^

On voie bien le rouge venir du + batterie passer par le fusible et venir dans l’alternateur mais le orange on le voit partir multiplexer avec d’autre fils je pensai que c’était un - mais je pense que mon problème viens de la .

J'ai vu le cas du régulateur intégré dans l'alternateur qui avait une patte électrique dessoudée.
Mais si tu as essayé 3 alternateurs avec le même résultat, ça peut pas être ça.

yep,
il donnait quoi le circuit de charge avant tes travaux?

ps: il y a une section présentation dédié

Pas de multiplexage sur ces années là, heureusement
Et toujours pas de présentation

vinsskills a écrit : ↑12 juin 2020, 19:30 On voie bien le rouge venir du + batterie passer par le fusible et venir dans l’alternateur mais le orange on le voit partir multiplexer avec d’autre fils je pensai que c’était un - mais je pense que mon problème viens de la .

tu as trouvé ta réponse tout seul.
le orange n'est pas une masse (noir tiret blanc chez suz.)
ton orange est un plus après contact, il sert à alimenter la bobine d’excitation de l'alternateur. pas d’excitation > courant de charge possible.

Bonjour Vincent !!!
Il y a une coutume sur les forums et même sur air huile qui est de se présenter
Je t'invite à passer par cette rubrique
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bonjour normalement le jus repasse par le régulateur et cela arrive régulièrement q u il grille sur certaine moto mon sv 650 en a grille 2 car mal placé il chauffait remplacer par un de gex et déplacé pour être mieux refroidi. ton alternateur sort un certain voltage trop élever et le régulateur évité de tout griller .Ta description correspond a ce que j ai eu