Forum airhuile

Salut,je compte remettre mon 11 de 90 en route... niveau amortisseur arrière vous me conseillez quoi? Refaire celui d origine ? partir sur de l adaptable ? Et si oui quelle marque et quel modèle ?par exemple,un modèle de 750 2003? Bien ou pas ?

Partir sur un amortisseur différent pour faire bien il faudrait passer les deux au banc pour avoir les mêmes spec. y compris pour l'entraxe et le système de fixation si tu ne veux pas partir dans un délire.

Les motos n'ont pas toutes la même cinématique du bras et suspension arrière. Certains font au pif et ca fonctionne... enfin sur route pepere ca fonctionne

Le mien est naze de chez naze...après je roule plutôt cool,donc pas besoin d un truc de dingue...je me demandais si l'origine reconditionné était vraiment largué par rapport a de l adaptable genre bitubo,par exemple...

Schock Factory, rapport qualité/prix/prestation au top...

Je vais aller voir, merci

+1 pour shock factory c'est ce que j'ai sur mon 11 de 92

Idem, Shock Factory est top. Un peu moins d'option que les EMC (précharge hydraulique par exemple), mais sur un R c'est moins nécessaire que sur une bandit prévue pour faire du maison-boulot et des bornes en charge sur 2'000km dans le même mois

Et a l usage en mode poireau,c est beaucoup mieux qu un origine refait ?

Pour info le boss de chez shock était chez EMC avant...... Donc il connaît le buisseness....

En tout cas moi j'ai bien senti la différence entre mon original de B6 à passé 30'000km et mon Shock Factory neuf ouai!

Pour le B12, c'est un EMC d'occas que j'ai pris en urgence, et vu ce que je lui ai envoyé, il tient le choc aussi. Mais différence plus petite, la B12 était moins rincée

Le mien est naze de chez naze, 30 ans d'âge et plus de 70000 km...on dirait une Cadillac ,en comportement

Je vais voir shock Factory...et l origine neuf est vraiment pas bon?

un origine refectionné est bien supérieur aux entrés de gamme chez emc ou shockfactory

Cool !! En plus ,en mode poireau...ça devrait largement suffire!! Il y a une adresse meilleure que les autres ?

Moi je fais faire toutes mes suspensions chez 4.42 suspensions à venelles dans le 13. Mais j'ai fait faire l'étude ressort et clapetterie avec révisions des deux ohlins pour le mulet et la moto de course chez PKM à Signes dans le 83.

Les deux sont très bien. 4.42 pour une révision sera sans doute moins cher, pour une étude plus poussée sur le bitume PKM convient peut être un peu mieux. En revanche pour le tout terrain (enduro moto cross) révisions, préparations et conseils 4.42 c'est top !