Forum airhuile

Bonjour a tous

J ai fait en long en large les divers post sur les soucis de carburation concernant les mikuni bst40

J ai depuis 2006 un 1100r de 91 d origine
J ai parcouru 40 mille km avec cette moto et depuis plusieurs milliers de km je n arrive pas a avoir un ralenti stable, obligé de baissé vraiment mon ralenti sinon elle garde du gaz et ralenti instable, obligé de la maintenir a la poignée

Elle a actuellement 93 mille km et lors d une grosse révision j ai fait les choses suivante pour essayé de solutionné se problème qui devient vraiment pénible

-jeu au soupapes avec tout les joints d origine suz
-4 pipe d admission+joints d origine suz
-bougies jr9b+ bobine 650 bandit neuf suz
-fil de bougie silicone ngk environ 20 mille km
-filtre a air neuf hiflofiltro
-nettoyage au ultrasson de la rampe de fond en comble
-puits de pointeaux avec joint+ pointeau+joint de vis de richesse neuf ( tourmax)
-joint de flotteur neuf suz
-gicleur de ralenti neuf suz
-durite essence neuve suz
-nécessaire robinet tourmax

Les problèmes date de longtemps, sa ne ces pas produit suite a cette intervention.
J ai essayé tout les réglages de richesse possible, un coup ces mieux, puis un coup de gaz et sa redescend pas en régime.
synchro difficile a réglé, des que l on synchronise elle prend des tour, je baisse le ralenti et ces l inverse complètement ( je suis équipé d un vaccumate pour sa )
Aucune prise d air, vaporisé partout du produit
Cable de gaz parfait, débranché ces pareil
Niveau de cuve impec, réglé avec le flotteur en appui et carbu a l envers
Démonté et redémonté plusieurs fois le tout, je vois rien!
Sinon la moto roule parfaitement, je m en sert comme ça, avec le ralenti désseré mes ces très pénible, j ai également la sensation que le frein moteur n est pas terrible.
J ai refait plein de fois pour mes autres 1100 ou pour des pote les rampe de carbu en 40 avec des kit joint et nettoyage, elle tourne impec, mes celle la me rend dingue!!
Aiguille et puits d aiguille j ai vue bien pire état tourné impeccable
Guide de boisseaux??
Membrane impec a vue d œil.

Ces une moto que je connait et entretenu uniquement par moi depuis 14ans, mes le problème est apparu depuis longtemps mes comme c était un véhicule de tout les jours je fesait avec.
J ai un 1100 de 90 qui tourne nikel, et quand je reprend celle la je supporte plus.

Merci de votre aide, je posterait et suivrait les conseil jusqu a trouvé la solutions

Merci a vous

avec tout ce qui a été fait dessus je vois pas trop, perso j'essayerai une autre rampe

Merci dan70

Essayé une autre rampe oui, mes j aimerais savoir pourquoi celle ci me fait sa.
Tout les conduits on été soufflé ect..
Quand je joue avec mes vis de richesse les regime varie, le circuit fonctionne donc très bien.

Les rampes de mes 2 autres 1100 fonctionne impeccable, mes je n est pas trop envie de déposer le tout et d intervertir, surtout quand sa fonctionne je n aime pas y touché.
Les bouchon de dépression sont également neuf

Démonte ta boite à air et démarre la moto .
regardes comment réagissent tes boisseaux lorsque tu accélères et du coupe les gaz .
Tu seras fixé sur l'état de tes boisseaux ; voir également les guides de boisseaux .

Merci loulou

Les boisseaux ferme des que tu coupe les gaz, ces net.
Les guide de Boisseau ne sont visuellement pas usé plus que sa.
Les guide de boisseau se détaille chez ktm et moins chère donc je pense les prendre chez eux
J ai des aiguille et rondele origine neuf en stock
Pour les diffuseur, chez ktm il sont beaucoup moins chère sur les bst40, parcontre savez vous si il sont identique au notre qui chez suz coute le double.

Merci de votre retour