Forum airhuile

Bon voila je roule sur le circuit du LUC en avril , et il faut que je prépare ma moto
donc je part de là

Y a du boulot

bon courage

caly78 a écrit : ↑27 févr. 2020, 05:44 bon courage

willy201170 a écrit : ↑27 févr. 2020, 00:32 Y a du boulot

petit boulot de se soir

Ça rigole pas dans le garage !

du taf! moteur de 750 ou 11?

boris.h a écrit : ↑28 févr. 2020, 06:15 du taf! moteur de 750 ou 11?

Un 1100 du moins un moteur de 1200 bd

gros chantier
bon courage et hâte de voir ton avancé, tu as déjà toutes tes pièces? le moteur tu fait qqc de spéciale dessus?

samybzh a écrit : ↑28 févr. 2020, 18:07 gros chantier
bon courage et hâte de voir ton avancé, tu as déjà toutes tes pièces? le moteur tu fait qqc de spéciale dessus?

pour les pieces j ai pas mal , bon beaucoup d huile de coude mais j ai
pour le moteur de 1200 Bd je fait juste les AAc l allumage et carbu , vu mon grant nom dans le monde des pilotes je risque d en avoir de trop
je me concentre plus sur la partie cycle

Tu te trimballe toujours avec des béquilles à force de te vautrer par la surpuissance de tes meules?
C'est ça

Du coup tu veux y aller soft sur la prépa ?

Non les béquilles c est du passer
Et par contre j ai apris un truc
Il vos mieux une bonne partie cycle qu un moteur avec 200ch

bequille a écrit : ↑29 févr. 2020, 08:43 Il vos mieux une bonne partie cycle qu un moteur avec 200ch

Ca c'est clair et c'est pour ça que beaucoup préfère rouler sur circuit avec un 600 qui se faufile bien plutôt qu'un 1000 qui est plus lourd !
La partie cycle et la puissance moteur te fond aller vite mais comme disait Pirelli, "sans maîtrise, la puissance n'est rien" ...... et c'est bien vrai !

Bricolage de weekend et j ai comandé le carenage et coque AR cher Ricambi weiss

Salut tout le monde
se soir j ai appris un truc
c et que le T de fourche inférieur de GSXR de 94 ne se monte pas sans modif sur un cadre de 88 ,