Forum airhuile

Salut A tous,

Je viens chercher vos lumières ! (vu que j'en ai plus...)

Sur mon 1100 R de 91, j'ai perdu mon éclairage AV (code et plein phare) comme ça sans prévenir...

L'appel de phare fonctionne.
L'ampoule est OK (testée en direct sur la batterie).
L’éclairage tableau de bord fonctionne.
La veilleuse fonctionne.
Les fusibles testés OK.
Nettoyage des connecteurs OK.

Du coup, mon diagnostique serait qu'un relai sur le circuit éclairage serait cramé...
Mais, Y a y t il un relais pour le circuit phare et ou est il ???

Merci pour votre aide.

Tu as quoi comme puissance d'ampoules ?
Je dirais plus un problème de comodo !

jeanclanch73 a écrit : ↑23 févr. 2020, 08:29 Tu as quoi comme puissance d'ampoules ?
Je dirais plus un problème de comodo !

Le comodo enclenche bien l'éclairage compteur et la veilleuse, du coup il me semble fonctionner.
Je l'ai démonté et nettoyer hier, mais ça n'a rien changé.
Comment peut on le tester?

pas de relais sur le 91, il y a une connexion jaune sous le flanc AVG qui est maintenu avec un rizlan sur le tube forcé d'air ..... a vérifier avec les autre bien sur

dan70 a écrit : ↑23 févr. 2020, 08:34 pas de relais sur le 91, il y a une connexion jaune sous le flanc AVG qui est maintenu avec un rizlan sur le tube forcé d'air ..... a vérifier avec les autre bien sur

C'est le +12 phare le jaune?

Abel Ramos a écrit : ↑23 févr. 2020, 08:39

dan70 a écrit : ↑23 févr. 2020, 08:34 pas de relais sur le 91, il y a une connexion jaune sous le flanc AVG qui est maintenu avec un rizlan sur le tube forcé d'air ..... a vérifier avec les autre bien sur

C'est le +12 phare le jaune?

j'ai pas compris ta question

Tu me dis qu'il y a un fil jaune au gros connecteur sous le carénage AVG. C'est une alim 12V pour le phare ?
Ou J ai tout faux?

non la connexion est jaune je parlais pas du fil

Ton comodo de droite met la veilleuse et le code, ça arrive que le contact du code, le plot a l'intérieur, ne passe plus.
L'appel de phare est indépendant et peut marcher sans que le code fonctionne.
Un pote a eu le cas sur un 750R85 et nous étions rentrés de nuit en veilleuse ou plein phare par le comodo "appel de phare"
Résultat, comodo fondu a l'intérieur.

jeanclanch73 a écrit : ↑23 févr. 2020, 08:59 Ton comodo de droite met la veilleuse et le code, ça arrive que le contact du code, le plot a l'intérieur, ne passe plus.
L'appel de phare est indépendant et peut marcher sans que le code fonctionne.
Un pote a eu le cas sur un 750R85 et nous étions rentrés de nuit en veilleuse ou plein phare par le comodo "appel de phare"
Résultat, comodo fondu a l'intérieur.

Je valide

Si ton circuit d'éclairage était cramé, tu n'aurais absolument rien...
Contrôles tes entrées/sorties du commodo

dan70 a écrit : ↑23 févr. 2020, 08:34 pas de relais sur le 91, il y a une connexion jaune sous le flanc AVG qui est maintenu avec un rizlan sur le tube forcé d'air ..... a vérifier avec les autre bien sur

Sauf que c'est le connecteur jaune est sous le carénage AVD.

J'explique si quelqu un a un problème similaire :
J'ai redemonté le comodo et testé les contacts un a un. C'était bizarre car j'avait bien 12v aux 2 alims.
Quand je shuntais la veilleuse, ça allume cette dernière. Quand je shuntais le code : rien.
Quand je shuntais le +12v de la veilleuse sur le code : ça s'allume.
Je mesure au multimètre : j'ai bien 12v aux 2 fils... (alim veilleuse et alim phare)... bizarre, la tension s'écroule des que je met la charge (l'ampoule ). J avais mesuré 12v aussi au cul de l'ampoule mais pas d'allumage de l'ampoule.
Du coup je suis le faisceau du comodo et jarrive au gros connecteur jaune, côté AVD. Démontage, nettoyage, et miracle, la lumière s'allume !

Problème résolu. Merci encore d'avoir réfléchit avec moi.

ah merde désolé j'ai mis Gauche au lieu de Droit bon le principale c'est que la panne était bien la
vérifie ton ampoule elle doit être en 55W, si elle fait plus c'est pas bon car comme il n'y a pas de relais le faiceau chauffe et la cosse dans la fiche s'oxyde

Ca marche. Je vais verifier çà

Merci

Du coup. J ai bien 2 ampoules allumées en code, et une seule en plein phare? C'est normal?

D'origine c'est 1 code H4 et 2 phares, H4 et H1