Forum airhuile

Bonjour,

J'ai eu un bandit de 1996 qui ne bouffait pas une goutte enfin très peut et après une pause j'ai racheté un 2003 et force de constatation qu'il me consomme 0.45L au mille je fais principalement de l'autoroute.

La moto que j'ai acheté na'vait que 26000km et à actuellement 30 000 autant dire que après coup elle à du resté stocké un moment.
J'ai refait faire les joints de carbu car Hs .

Elle tourne comme une horloge ne fume pas mais gloutonne l'huile.
Je l'ai passé en 10w50 mais je vais certainement essayer la motule ou ipone ou j'entend du bien.

Concrètement la moto marche super bien mais c'est quand même galère un demi au mille faut tout le temps faire le niveau.

Merci pour vos avis car j'entend de tout normal pas normal air huile etc etc joints de queu de soupapes ? ou normal ?

C'est quoi comme qualité ou marque d'huile que tu mets ?

Salut je l'ai faite en concession je ne connais pas la marque ç ça le problème c'est pour cela que je testerais bien motul ou iPone

Faut pas trop mettre haut en visco à chaud, la semi synthèse suffit largement....
Trop fluide, pas forcément mieux !

500ml au 1000kms sa va j'avais pire avec ma fj lol
Et c'était les joint de q de soupape hs

Bon OK et les joints de queu ça fume ? Merci d'avance

Pas bien normal qu'un moteur A/H consomme 1/2l au mille vers 30000km.
Par expérience, les 1100 consomment 1l/1000 vers 80000 100000 km ; cause normale = joints queues de soupapes et/ou segmentation.
Pour les 750, j'ai peu d'expérience, mais le 7F K4 de madame ne consomme pas d'huile avec 75000km au compteur ; faut dire que je conduis guère ce 7F, c'est essentiellement Madame qui le conduit, et elle ne monte guère au dessus de 7000t/min, ce qui n'est pas mon cas !

Pour éviter de me demander si l'huile pourrait être la cause d'un pb, je mets toujours la même depuis des décennies, MOTUL 5100 15W40.

Bonjour,

Merci pour vos commentaires certains me disent consommer comme moi d'autre non j'ai une bougie de noir et grasse sur les 4 et je viens de les changées j'ai peut être un joints de queue de secoué mais elle ne fume pas du tout après réflexion j'ai achetée cette moto peut kilométrée pour son age et en fait c'est un défaut car cela prouve qu'elle est resté inactive un long moment pour conclure je verrais bien c'est un peut chiant beaucoup me dise que je suis dans la tolérance et ce n'est pas évident de juger car celui qui ne consomme pas une goutte trouveras évidement cette conso ahurissante. Ma moto fonctionne super bien si je dois faire les joints de queue ça va me coûter un bras et j'ai peur que si cela n'est pas ça je paie pour rien.

Cela n’enlève en rien le super moulin qui fonctionne à merveille.

Pour avoir préparé et eu pas mal de caisse et moto souvent un moteur avec une légère conso d'huile marche bien mieux que 1 qui en consomme pas une goute (comme le b16A2 haute compression que j'ai fait avec aac stage 3 culasse prépare
Joint de q silicone soupape platte ressort st3 piston HT compression avec perssement dans le racleur pour récupéré au max ce qui est sur les fut bielle en h edelbrok jeux de coupe au plus serre (5miliemme plus serre que la donné constructeur j'avais une conso de 800ml au 1000 pour 240cv au lieux de 160 le moteur a fait 40m kms avant accident et (sere du a l'accident) et 35m kms piste run par un gars qui respectais pas bien la meka)

Pour marcher elle marche le mécano qui a pignon sur rue quand il l'a essayé à fait un wheel et m'a dit s'était fait surprendre

jeanclanch73 a écrit : ↑18 févr. 2020, 12:42 Faut pas trop mettre haut en visco à chaud, la semi synthèse suffit largement....
Trop fluide, pas forcément mieux !

met de la 10w40 en semi-synthétique

Les 1er bandit génération 2 (2001 - 2003) ont eu des problèmes de consommation d'huile excessive car SUZUKI a voulu améliorer la lubrification sur les démarrages à froid de mémoire.
Suz a modifier les pistons et segments et cela est le problème.
Si ton (tes) précédent propriétaire n'a pas fait faire la campagne de rappel (remplacement des pistons) ben cherche pas plus loin.

Oh mon Didou tu me dois une bière
Bon pour la part j'avoue prendre la 10 ou 15 w40 mais bon je suis un peu plus vers le sud

didier11r a écrit : ↑19 févr. 2020, 22:31 ]

Pour éviter de me demander si l'huile pourrait être la cause d'un pb, je mets toujours la même depuis des décennies, MOTUL 5100 15w40.

Message 04 mars 2020 23:03

Je mets de la MOTUL 5100 10w40 depuis des lustres.

10W40 c'est ce qui est préconisé par le constructeur.
MOTUL 5100 c'est de la semi synthèse, les synthèse 100% ne sont pas toutes compatibles avec nos embrayages.
Je mets toujours exactement la même huile, ça permet d'éliminer le paramètre huile dans les questions qu'on se pose en cas de pb.

Pour ma part cela fait des années que je roule avec de l’huile de voiture, je n’ai jamais eu de problème.
ELF 10W40.

ZEPP a écrit : ↑14 mars 2020, 14:40 Les 1er bandit génération 2 (2001 - 2003) ont eu des problèmes de consommation d'huile excessive car SUZUKI a voulu améliorer la lubrification sur les démarrages à froid de mémoire.
Suz a modifier les pistons et segments et cela est le problème.
Si ton (tes) précédent propriétaire n'a pas fait faire la campagne de rappel (remplacement des pistons) ben cherche pas plus loin.

Salut merci pour les messages. Pour la campagne de rappel oui j'ai trouvé le document officiel en fouillant bien et je pense que c'est le cas elle n'a pas subit de modifications.
Merci en tt cas