Forum airhuile

C'est peut être pas au bon endroit ou déjà évoqué mais j ai cherché sur le net à monter un indicateur de rapport engagé pour un 1100F de 94. De plus équipé d'une boite 6.
Et bien c'est pas facile à trouver ... sauf si on se le fabrique avec un indicateur à segments chinois et le capteur made home ... sauf que j 'ai trouvé la piece rare pour nos air huile 750/1100 R/F, (à voir pour les bandit).



C'est un capteur venant d'une suzuki 1400 cavalcade. ref 37720-24A01. Il se monte plug and play , après cela dépends de l afficheur pour l'elec des fils.

Si ça peut aider !

Merci de partager ton retour d'expérience pour les possesseurs de f

Oui, merci

Très sympa d'alimenter le fofo!

Cool pour ceux qui ont une boite 6 !

Je l'ai fait sur mon Proto, j'ai monté un capteur de GSX1100 es (dans mes souvenirs) avec un écran chinois...
Ça m'ai revenu à une vingtaine d€ (c'est sur mon post )

Merci pour l'info mais tu l'as trouvé où ?

pour celui qui bricole pas ou qui veux pas percer sont capteur PM c'est génial, a l'époque ou on avait ouvert un poste pour le montage d'un IRE le problème était plus de trouver un afficheur a segment allant jusqu'a 6 et compacte pour mettre dans le TB des 7.5
aujourd'hui je pense que les petite mains Chinoise on du revoirent leur copies

Le capteur, je l'ai trouvé d'occas sur le Forum (Katana pour ne pas le citer) et l'indicateur sur Wish

Il me semble que quelqu'un l'a fait aussi avec un capteur de quad SUZ. Il doit y avoir un post sur le forum...

pas mal cet indicateur de rapport
possible de monter ça sur un 750 gex de 91 ?
merci

Tout ceci m’intéresse fortement, il y à un équivalent pour une GSX600F de 2002 ?
J'ai entendu parlé du GIpro X-type qui coûte dans les 90e et qui serait compatible avec les modèles à carbus.

Merci les gens.

1100 gsxr air huile, 1200 bandit , 600 GSXF/bandit , 1100 GSXF c'est ok en boite 5 ou 6, le capteur se monte sans risque. Pour le 750 gsxr air huile , il ne doit pas y avoir de problème , il faudrait comparer avec les références du capteur d'origine si un seul fil de neutral.
Attention avec le bandit 1200 (au moins de 1997), le capteur d'origine est avec deux plots (la 2 et la 3) en plus par rapport au simple capteur des autres (temoin de neutral only).
Le mien est monté en plug and play sans le moindre problème. Reste pour l affichgeur , mais il existe sur le net en précablé pour quasiment rien. Ensuite il faut changer les cosses pour tout remettre en phase.

C'est le même joint, donc même diametre. j imagine que c'est la même fixation. Ce qui est sur , c'est que la pignonerie de boite d'un 600bandit/gsxf ou un 750gsxr/f ou un 1100gsxr/f ou 1200 bandit P1, ça se monte comme on veut dans les carter de n importe quelle bécane. Je parle des pignons + arbre et biellettes (c'est du vécu). C'est plus compliqué pour les embrayages ... Du coups, le plot de mise à la masse du point mort , c'est tout pareil.

je suis une brêle en mécanique
ça ce monte facilement ce genre de capteur ?
merci

Ben ouais, ça tient avec 2 vis cruci, c'est tout, y a un joint torique a pas niker dessous!