Forum airhuile

Hello,
J'avance doucement dans la resto de ma 7R85, et je voulais avoir votre avis sur mon radiateur :
J'ai contacté une société de rénovation de radiateurs pas très loin de chez moi en leur envoyant ces photos, mais ils me répondent qu'ayant une fuite (???), il n'est pas réparable et me proposent de me refabriquer un neuf équivalent, à condition de leur envoyer les cotes précises...
Je ne souviens pas avoir vu de l'huile dessous, je pensais plutôt que les traces étaient plus liées à la saleté + écoulement d'huile lors du démontage qu'autre chose...
Vous en pensez quoi, ça vaudrait le coup de faire un test d’étanchéité ?
Ca existerait en adaptable ?
Bref, encore une fois je compte sur les experts de ce forum !

En premier lieu, il faut que tu détermines s'il fuit réellement ou non

alors là, pas mieux que Mike

Tu l'as déjà fait tourné cette meule ou non ?

Après, si il ne fuit pas, c'est très simple (mais très chiant) après un bon coup de nettoyage haute pression (bien en face pour protéger les ailettes) tu prends un peigne ou un petit tournevis pour redresser chaque ailette , ensuite peinture haute temps de bonne qualité en 2 ou 3 couches, mais très fines les couches...

Voilà

Hello, merci pour vos avis !

plfmoto a écrit : ↑06 janv. 2020, 17:37 Tu l'as déjà fait tourné cette meule ou non ?

Ben, pas récemment, vu son état actuel :

plfmoto a écrit : ↑06 janv. 2020, 17:37 Après, si il ne fuit pas, c'est très simple (mais très chiant) après un bon coup de nettoyage haute pression (bien en face pour protéger les ailettes) tu prends un peigne ou un petit tournevis pour redresser chaque ailette , ensuite peinture haute temps de bonne qualité en 2 ou 3 couches, mais très fines les couches...

En fait, on ne voit pas sur les photos, mais il est un peu cintré/tordu, je soupçonne que ce soit dû à ma chute...

Ah ok, en effet, on voit pas grand chose...

Oui c'est vrai, je vais en refaire avec le radiateur à plat sur une zone plane, pour que l'on puisse bien voir le niveau de cintrage...

Tu peux vérifier l'étanchéité en le mettant sous pression avec une pompe a velo et sous l'eau (1 bar suffit).
Il te faut par contre boucher une extrémité avec un boulon et rondelle cuivree et gonfler de l'autre côté avec un raccord d'huile (faut avoir quelques bricoles de matos).

Ou le nettoyer, redémarrer la moto un peu plus tard et surveiller attentivement une fuite éventuelle.

Bon, dernières news : j'ai trouvé un autre prestataire sur Chambéry et qui ne se prononcera que lorsqu'il l'aura testé...
Ma femme lui dépose ce soir en sortant du boulot, je devrais être à priori vite fixé...
Par contre si pas réparable, je ne trouve pas de modèle adaptable et en neuf origine, il faut compter autour de 700 €...
Et en occase, comment dire... déjà il faut aussi trouver, et c'est un peu la loterie, non ?

cieb a écrit : ↑07 janv. 2020, 17:57 Tu peux vérifier l'étanchéité en le mettant sous pression avec une pompe a velo et sous l'eau (1 bar suffit).
Il te faut par contre boucher une extrémité avec un boulon et rondelle cuivree et gonfler de l'autre côté avec un raccord d'huile (faut avoir quelques bricoles de matos).

Ou le nettoyer, redémarrer la moto un peu plus tard et surveiller attentivement une fuite éventuelle.

Pareil, même à l'arrache sans s'emmerder à bien étancheiser, au compresseur léger sur la gâchette histoire d'envoyer en continue c'est pas mal.
Sinon tu peut y mettre de l'essence voir si ça suinte.

J'en avais eu un comme le tien sur mon 11R87, le premier, il fuyait, je l'ai apporté chez Chatel sur Chambé, juste à côté de Casto maintenant, ils ont tenté une soudure, ça a tenu à la pression chez eux mais une fois sur la brêle, en pression et en température, la fuite s'est refaite quasiment de suite.
J'étais passé chez Moto Détente, concess suz de l'époque, en 91, ils m'avaient dit que ça ne marchait jamais, il fallait le remplacer ...... je l'ai fait ....2400 francs !

Chez bien chez Chatel que je l'ai fait déposer...
Il a dit à ma femme qu'il sentait mal l'affaire à cause des traces de suintement. Il va faire un essai d'étanchéité, d'après lui si il ne fuit pas, il faut le laisser comme ça et si il fuit, ben c'est mort...
Sinon j'ai encore l'option proposé par Hupond à Annecy, un adaptable à 200 € mais ils doivent me confirmer si ils peuvent reprendre les fixations d'origine...

Bon, en attendant les résultats du diagnostic[confused], je continue de chercher une solution alternative...
En fait, d'après CMSNL, ce radiateur est compatible avec plusieurs modèles de bécanes : En résumé, les 7R de 85 à 87 et 11R de 86 à 88...
Je devrais bien finir par trouver, non ???

Salut à tous,
bonne nouvelle, j'ai récupéré mon radiateur hier soir et il ne fuit pas !
Du coup, une petite restauration a été effectuée (un bon nettoyage, redressage des ailettes et peinture HT), le tout pour 45 €, rien à dire !
Par contre il n'a pas touché au voilage du radiateur pour ne pas augmenter le risque de fuites ultérieures mais pas grave, derrière le carénage ça ne se verra pas...
Voilà le résultat :

Nikel

Il fuyait où ?
Ne crie pas trop vite, le test à la pression ne révèle pas tout, l'huile chaude dilate et si la soudure est faite avec une résine quelconque, ça risque de ne pas tenir.
Le vrai soucis est que la matière des radiateur est pas un alu "basique" est donc le métal d'apport n'est pas connu est a du mal a se lier réellement ...
Faut tester et croiser les doigts !
J'avais payé aussi mais ils m'avaient bien dit que ce n'était pas garanti à 100 % donc il y avait un risque.
Je dois toujours l'avoir ce radiateur, fuite en haut à gauche, sous le raccord !