Forum airhuile

Salut à tous.
Je déplace le sujet évoqué dans ma présentation ici.
Donc, pour résumer, mes joints spy fuient, la mauvaise nouvelle, c'est que le remplacement pur et simple ne sert à rien, car mes tubes ont leur chrome qui se barre par endroits, maladie connue, d'après un mécano que j'ai contacté avant.
EDIT: Ce sont les canons d'origine, donc bien de 1991. ;)
Chez Suz, c'est 480 balles le tube, je pense AVEC les pieds correspondants. J'en ai trouvé des adaptables conformes à l'origine ailleurs, pour 280 balles les deux tubes neufs.
Je pense que je vais me lancer à faire la réparation moi même; je suis assez bien équipé, et les tutos ne manquent pas.
Juste le démontage de ces fameux pieds de fourche, afin de les passer sur les tubes neufs, dont je ne trouve quasi aucune info toutes marques confondues.
Des pistes comme quoi cela serai vissé, et collé avec de la loctite verte. Un décapeur thermique aurai pour effet de mollir cette colle.
L'un de vous à déjà tenté?

Jay

Y en a qui l'ont fait, Dan il me semble ...
Il a conservé ses tubes en les faisant re chromer !
Pour commander de nouveau tubes, il faut être sûr du filetage, il y a un filetage en 125 et l'autre en 100 il me semble .
Si Dan passe par là, il te dira même l'outillage qu'il faut pour le faire dans les règles .
Chez Suz, le tube est vendu avec le pied monté, ça facilite et supprime le problème de desassemblage mais c'est pas le même tarif !

nos moto étant vieillissante le sujet revient de plus en plus,en tapant tube de fourche dans recherche on trouve toute les infos
viewtopic.php?f=35&t=42387&hilit=tube+d ... e&start=15
viewtopic.php?f=40&t=44357&hilit=tube+d ... &start=120

dommage avec le plantage de l'hebergeur toutes les tof on disparue

Super! Merci pour les liens. J'ai pas assez fouillé. :)

Jay

Et voilà, le père Noël est passé !

Le père noel, j'y croirai quand je pourrai enfin rouler avec ma mob.
Les choses à faire s'accumulent, car elle à dormi de 2015 jusqu'a aujourd'hui. J'en suis dans l'ordre:
Refection des étriers de freins avant grippés
Kit Chaine neuf
Pneu avant neuf
Bocal de frein arrière changé
Vidange
Réparation sabot cassé dessous
Je pensai être tranquille en ayant plus que les joints spy à faire, mais les tubes sont morts... :)
Restera une bonne synchro, mais j'ai la colonne. Cela sera fait ici. Heuresement que j'ai eu la moto à prix d'ami.
Je posterai l'évolution des travaux ici. :)

Jay

Merci Dan. ;)

Jay

pour dévisser la BTR dans le fond du pied de fourche afin de retirer la cartouche cette outil est pratique et facile a réaliser

C'est pour une fourche normale ton outil , pas une inversée.....

si si pour inversée

Ah ok sur les fourches normales c'est du 6 pans creux de 27 par contre, vis ou écrou M18 pour fabriquer la clé !
Quand j'ai démonter la fourche 7.5R95, j'ai juste défait la Btr ext et c'est venu !

parfois on arrive a dévisser car la cartouche ne tourne pas mais au remontage avec les joints neuf sur les vis BTR c'est mieux d'avoir l'outil pour bloquer la cartouche

Je vais profiter de ce week-end pour avancer sur le sujet. Si cela à été monté, cela doit se démonter. :)
EDIT: Bon, je me creuse encore la tête. J'ai trouvé une fourche inversée d'occasion pas trop mal, mais j'attends les photos de la "maladie" des tubes chromés avant de finaliser. Si c'est pas bon, je craque mon budget avec deux tubes "Bihr" neufs. M'es d'avis que je ne vais pas y couper. :)

Quand ce n'est pas trop "piqué ", certains avaient expliqué une technique de "rattrapage" que je ne retrouve pas...

Paille de fer, WD40 ...???

Me souviens plus