Forum airhuile

Bonjour les amis !
Je suis désespéré ...

Mon missile à roulettes qui chantait mieux que la Calas , fait le même bruit qu'un 3 roues d'apprenti coiffeur !!!

Aprés quelques mois d'inactivité, quand j'ai voulu démarrer , elle a tourné comme une patate, puis les 2 carbus coté gauche ont vomis de l'essence .

Je me suis dit que le flotteur ou le boisseau avaient quelques soucis .... pas d'hésitation: rampe de carbu en piéces!!!
Résultat ; l'intéreieur était identique à une moto neuve !!!
Merci l'excellium 98 !

J'ai redémarré et elle a retrouvé ses 4 cylindres !!!! je coupe,, et.... 5 minutes aprés,au redémarrage : pareil, elle tourne sur 3 , voire sur 2 pattes ....

Qu'en pensez-vous ? Je pense qu'il faudrait jeter un oeil sur l'allumage car les carbus qui dégueulent, ça doit venir d'un mauvais allumage ?

J'ai commandé 4 bougies neuves car les autres étaiient noires aubout de 900 km .

Je pense donc pour résoudre définitivement le probléme à commander aussi 2 bobines et des antiparasites neufs ....

Auriez vous une adresse sérieuse pour ces bobines et antiparasite en adaptable DE QUALITE ? ( La casse moto du 94..., motoblouze, wemoto, etc ...) ou bien faut -il se faire obligatoirement se faire assassiner en origine ?

Que pensez vous de ma démarche et avez-vous eu ce probléme ?????

Bref, ma vie est entre votre retour !!!!!

Bonjour,

C'est quoi comme bécane...
alors, pour commencer, si tes carbus dégueulent de l'essence c'est que tes pointeaux restent ouvert et ne font plus leur boulot...
Ensuite, le fait qu'elle n'est pas tournée depuis un moment, l'essence s'évapore des cuves et bien souvent tu te retrouves avec les gicleurs de ralenti bouchés.
Et pour tes bougies, si elles sont noires au bout de 900 Kms, c'est parce que ton mélange air/essence n'est pas bon: trop riche...du coup, si elles sont recouvertes de suie, l'étincelle n'est pas assez forte pour enflammer le mélange

Commence par changer tes bougies et contrôle et nettoie ta rampe et règle ta richesse

+1 démontage et nettoyage de la rampe(voir pointeaux aussi comme l'a dit Lolo), bougies neuves et réglages correctes.
Voir aussi la gueule des aiguilles et si les rondelles blanches ont bien un méplat.

pour ma part , 2 rampes en 40 et pas de méplats sur les rondelles et ça a toujours bien fonctionné sinon meme probleme et j ai changé tous les joints , pointeaux et sieges nouvelles référençes chez suzuki et apparrament ça a l air mieux quand je l ai remise en route il y a 15 jours donc j attends un rayon de soleil pour voir si le résultat se confirme

Merci pour vos réponses .

Je ne manquerai pas de vous tenir au courant de la suite des aventures de mon 1100 GSXR 1987 .

des nouvelles pour moi . ça n a rien changé voir pire

Avez vous vérifié l'état de vos membranes (les quatre) ?
Avec le temps, elles arrivent à fissurer et/ou percer.
J'ai eu le cas sur chacune de nos motos, 11R87 et 11R88.
Au pire, pour une réparation immédiate à la Mac Gyver, des rustines de vélo font l'affaire.
On trouve des membranes seules, voir en fin de compil pdf TOPHAM dans ce sujet :
viewtopic.php?f=34&t=44156

pour ma part oui et en plus elle sent l essençe . batterie en charge pour la nuit et demain si j ai le tempsje teste un boitier cdi

Bon, et bien , en ce qui me concerne ..... Le monstre a de nouveau rugi de sa plus belle voix !!!!

Et oui , c'était bien du coté de l'allumage qu'il fallait roder ....

Des bobines neuves d'origine (ouille !) et 4 bougies .... On appuie sur le bouton et aprés quelques hésitations , les 4 cylindres s'expriment grâce à la ligne Cobra ...
Mes voisins n'ont pas vu le monstre de Limoges , mais ils affirment l'avoir entendu rugir .....

Le plus dur, maintenant, c'est de pouvoir la sortir sans averse ni sel ....

Bon et bien la malédiction est de retour .... Elle se remet à déconner !

Cette fois-ci pas de pitié, j'ai pris ma remorque et direction LE spécialiste du GSXR .

Je lui ai demandé de la garder jusqu'au désenvoutement total ...

Je ne manquerai pas de vous tenir au courant dés la guérison avérée et définitive .

vador a écrit : ↑26 janv. 2020, 17:48 Bon et bien la malédiction est de retour .... Elle se remet à déconner !

Cette fois-ci pas de pitié, j'ai pris ma remorque et direction LE spécialiste du GSXR .

Je lui ai demandé de la garder jusqu'au désenvoutement total ...

Je ne manquerai pas de vous tenir au courant dés la guérison avérée et définitive .

C'est qui LE ?

Bon... et bien ça y est !

Cette fois-ci , le problème est définitivement résolu .....

Après avoir fait l'aller sur une remorque , la belle a fait le retour par la route, sous un beau soleil, en effrayant les adeptes du 80 km/h .....

Quel plaisiiiiir !!!

Vous allez me dire, "il était où le soucis ?"

Et bien c'était .............................. les pointeaux !!!!!!!!!

Le spécialiste me les a montrés ; ils sont marqués à l'endroit où ils ferment , et du coup, même fermés ils laissaient passer l'essence sur les 2 cylindres à gauche , d'où les bougies noires et le moteurs qui agonisait !!
Il m'a dit que c'était un mal bien connu sur les tout premiers modèles et que les suivants avaient des pointeaux en caoutchouc pour résoudre le probléme ....

Ce mec est absolument génial, il m'a même fait briller ma bécane avant de me la rendre et me l'a démarrer doucement pour qu'elle chauffe, le temps que j'enfile ma tenue de coyote de la route ....

ça m’embête un peu de donner des noms directement sur le forum, mais pour ceux qui désirent une adresse en or, du coté du Limousin, je peux leur donner en MP ( salut Alf ! ) .
Vous pouvez lui laisser votre GEX les yeux fermés , en y allant de ma part .

Tu as quand même eu la reponse immédiatement (cf la 1ere reponse, à Lolo35)...

Merci pour ton retour

Pour le coup, les pointeaux, c'est pas un scoop !
Content pour toi que ça marche mais c'est vrai que quand on parle de vérification et de mise sous nourrice de la rampe à côté de la moto, c'est pour s'assurer que les pointeaux ferment bien.

effectivement, les gagnants du grand jeu sont .... LOLO35 et MAT .

Je demande un tonnerre d’applaudissements pour ces chirurgiens du gex !

Cela dit, comme je l'avais précisé, je n'ai pas les connaissances techniques suffisantes pour opérer ... je me borne à ce que je sais faire , au mieux, à savoir l'entretien courant .

Merci à tous pour votre participation et je réitère mon offre , à savoir , donner les coordonnées d'un super mécano, du coté de Limoges pour ceux que ça intéresse en MP ....

Le plus dur maintenant, ça va être de soigner le coronavirus pour la faire rouler ....