Forum airhuile

Bonjour la communauté,

Que me recommandez-vous en terme d'hivernage ou d'opération courante pour que mon Gex 750 de 88 redémarre après une période à l'arrêt plus ou moins longue.
Le WE dernier, après 1 mois sans avoir tourné, elle n'a rien voulu savoir. Je pensais l'avoir "noyé", mais non les bougies étaient sèches. Donc pas d'arrivée d'essence, j'ai vidé à moitié les cuves puis tapoté sur celle-ci. Elle a fini par démarrer. Si vous avez des conseils pour m'éviter à chaque fois cette opération, je suis preneur.
Pour info, je n'utilise pas la moto au quotidien, je m'en sert principalement pour des "courses" de démonstration et quelques montées historiques, c'est à dire une demie douzaine de fois par an. La moto est équipée d'un pot Devil dont le bruit ne me permet pas de circuler librement d'autant plus que j'habite en ville.

Merci d'avance pour vos réponses
Willy13

Réservoir plein, cuve vide, batterie débranchée et chargée à bloque

Bonsoir,
C'est noté. Je vais suivre tes conseils.
Merci et à une prochaine fois.
Willy13

Oui, il faut vraiment que les cuves de carbu soient vide pour un bon stockage (et surtout redémarrage...)

Ah bein ça je l'ignorais par contre...

C'est valable pour toutes les motos à carburateurs ou juste les A/H y sont sensibles ?

cieb a écrit : ↑05 nov. 2019, 09:19 Oui, il faut vraiment que les cuves de carbu soient vide pour un bon stockage (et surtout redémarrage...)

Bonjour cieb,
Merci également de m'avoir sensibilisé sur le fait que les cuves doivent être vidées.
Cordialement,
Willy13

mike750 a écrit : ↑05 nov. 2019, 13:30 Ah bein ça je l'ignorais par contre...

C'est valable pour toutes les motos à carburateurs ou juste les A/H y sont sensibles ?

Oui. Toutes les motos à carbus.
Le carburant a tendance à s'evaporer, la partie du carburant qui ne s'evapore pas a tendance à former cette pate gluante qui bouche les gicleurs.
Si ca a pas duré trop longtemps le redémarrage est possible et l'auto nettoyage avec l'essence fraiche se fait.

Sinon; démarrage impossible ou très difficile, rattatouillage...
Donc enieme demontage de rampe...

Pis souvent un nouveau post...

C'est bien ce que j'ai marqué
3 points :
- Cuves
- Réservoir
- Batterie

Merci pour l'éclaircissement...

Du coup tu laisses tourner avec le robinet d'essence fermé où tu vidanges par les vis de cuves ?

Tu ouvre les vidanges de cuve (tu peux placer un bout de tuyau pour ne pas que ça coule sur le moteur si tu veux)

J'ai une autre façon de faire :démarrer la bécane 4_5 minutes 1 fois par semaine, et jouer avec les freins et embrayage.
Garder les pneus bien gonflé... Ou mieux mettre la machine sur cale...

Ne pas oublier le robinet sur primaire.. Ça m'est arrivé une fois

fred59 a écrit : ↑06 nov. 2019, 07:45 J'ai une autre façon de faire :démarrer la bécane 4_5 minutes 1 fois par semaine, et jouer avec les freins et embrayage.
Garder les pneus bien gonflé... Ou mieux mettre la machine sur cale...

Ne pas oublier le robinet sur primaire.. Ça m'est arrivé une fois

j'confirme se que tu dis !
bon en s'qui me concerne le problème se pose pas vue que j'en ai besoin " aussi " pour allez bosser !
mais il y à eu une époque ( c'était pas l'inaz mais une autre ) ou je mettais vautré et pété les deux poignés , donc arrété un bout de temps !
ben l'hivers , je la mettais en route environs 1 fois par mois .

Ne pas oublié la housse de protection

Gsxr14 a écrit : ↑09 nov. 2019, 14:50 Ne pas oublié la housse de protection

Attention avec les housses, elles sont souvent trop étanche et du coup, de la condensation se forme en dessous... un drap est plus adapté

Et comment purger les cuves?