Forum airhuile

Bonjour,petit problème avec mon gr78a
Au petit matin n'a plus voulu démarrer
Symptômes:j'insiste 10 seconde,rien puis détonation moteur a l’arrêt
Le collecteur cylindre 1 et tiède,et lui seulement
l'alimentation des bobines semble ok
j'ai testé la bougie du cylindre 2: étincelles faible pendant le démarrage puis 1 plus forte environ 2 secondes après avoir arrêté le démarreur.
le test des bobines est correct,3 ohms primaire et 35 ohms secondaire,l'allumeur est à 175 ohms.
j'ai peur que ce soit le cdi ,je n'en ai pas d'autre pour tester
Si vous avez d'autres test a me conseillé,je suis preneur

Salut, tu as effectué d'autres contrôles?

salut,non pas pour le moment
par contre,quand j'ai tester la bougie ,j'ai d'abord mis le culot contre la culasse et la, pas d’étincelles,même faible.
c'est quand j'ai mis le culot contre le cadre que les étincelles sont apparues.
le moteur est il monté sur silent bloc? la masse avec le cadre se fait comment?

Je ne connais pas cette machine, mais il doit y a avoir une grosse masse prise directement depuis la batterie sur le moteur (pas en cause si ton démarreur tourne) et d'autres piqués du faisceau sur le cadre, peut être même en direct du cadre sur la bat. Si c'est la source de ton problème, étonnant que tu ai un cylindre seulement tiède.
En fait je doute aussi que ce soit ton cdi, car tu n'aurai pas qu'un seul cylindre tiède.

ça serai un peu fort que la carbu soit en cause (trois carbu dans le sac subitement pour une machine qui tourne habituellement je suppose), mais va t'en savoir, la magie parfois.

A priori pas la carbu, mais pour l'exclure totalement intervertis les anti-patates en respectant 1 et 4 ou 2 et 3, enfin, la paire correspondant au cylindre chaud, voit si t'as toujours ton coup de fusil et si c'est l'autre cylindre qui tiédi, ou le même.

Salut, merci pour tes commentaires.
L'allumage à l'air ok .
Par contre après essai de démarrage les bougies sont sèches....
Donc carbus ...a priori

Peut-être le robinet de réservoir qui merde, avec sa membrane.
Essaye en PRI, et essaye aussi de dévisser légèrement les vis de purge des cuves de carbus pour voir si tu as réellement de l'essence dans les carbus.

On dirait bien le robinet oui, le bang que tu as eu et le cylindre tiède n’étant sans doute lié qu'à l'essence résiduelle dans les cuves.

Le robinet et bloqué en position PRI,il faut que je le change.
J'ai démonté les carburateurs,les gicleurs de ralenti étaient bouchés , quand j'ai récupéré la moto un "mecano"avait mis de la pâte à joint sur les cuves, j'ai remplacé par de nouveaux joints mais il devait rester des morceaux visqueux....
Résultat : ça démarre toujours pas, mais ça pète beaucoup plus fort...
Comme si l'allumage était décalé
Ce que je comprends pas c'est l'étincelle supplémentaire après l'arrêt du démarreur
Bref, du boulot encore...

Et j'oubliais, petite fumée noire aux échappements pendant les tentatives de démarrage.

Te casses pas les méninges avec l'allumage tant que la rampe est pas clean

Bonjour,des nouvelles.
J'ai tombé la rampe, l'ai démonté, l'ai laissé tremper au produit lave vaisselle une nuit, j'ai passé un fil nylon dans tous les micro perçage,tout remonté avec une extrême application,les vis de richesse à 1 tour 5/8.
Résultat, pareil,ne démarre pas, détonne bien fort.
J'ai vraiment l'impression que l'allumage ne se fait pas au bon moment.
La position du doigt d'allumage est elle réglable ? Je l'ai depuis peu de temps, je ne sais pas si des modifications ont été faites à ce niveau.
Ou le CDI
Merci pour vos commentaires

Le plateau de l'allumage est fixe normalement si sa a pas été modifier,as-tu fais une synchro ?

Ta batterie et bien charger?Tes bougie sont dans quel état ?

Est-ce que tu as l'impression que ton moteur (démarreur) tourne assez vite ?

merci pour vos réponses.
je recharge systématiquement la batterie entre 2 essais
pour la synchro,difficile a faire tant que le moteur ne tourne pas a minima,je n'y ai pas touché
le démarreur semble donner normalement,ni trop vite,ni trop lentement
les bougies sont noires,mais pas calaminées a les mettre en cour circuit
j'ai jeté un œil au plateau allumeur qui ne semble pas avoir été modifié
je pense faire le jeu au soupapes mais j'y crois pas
puis controler tous les fils de l'allumage