Forum airhuile

Je vais avoir besoin de faire un réglage soupape (les 48'000km approchent) et je me demande quel est le meilleure endroit pour acheter les joints de cache-culbu?
Et tant qu'à faire, les joints pour nos belles en général, spi de fourche, sortie de boite etc.

Origine Suz? Athena? Centauro?

Et donc également, pour un réglage soupape sur le 1157 de ma B12 mk2, j'ai bien besoin des joints de cache-culbu, puits de bougie et vis de cache-culbu' ? autre chose?

Le jts du carter d'allumage aussi

Perso, origine chez XeXpress

J'ai essayer xexpress mais j'ai pas trop compris.

plfmoto a écrit : ↑06 août 2019, 17:10 Le jts du carter d'allumage aussi

Perso, origine chez XeXpress

Je viens de voir oui, faut ouvrir pour positionner les arbres à cames correctement.
Pas faisable en tournant la roue arrière en 5ième?

Si, bien sur, chacun fait comme il le souhaite

Tarzan a écrit : ↑06 août 2019, 17:28 J'ai essayer xexpress mais j'ai pas trop compris.

Il faut ouvrir un compte, ensuite, tu click sur la marque choisie, (sur cmsnl, tu récupère ta ou tes réf) tu rentres ta ou tes réf sur le site, ça te donne le tarif et ensuite, tu commandes...
Je vais essayer de m'y coller pour faire un tuto pour leur site

Je tapais les réf de pieces-suz, c'est ptete pour ça que ça marchais pas

plfmoto a écrit : ↑07 août 2019, 07:36 Si, bien sur, chacun fait comme il le souhaite

Tarzan a écrit : ↑06 août 2019, 17:28 J'ai essayer xexpress mais j'ai pas trop compris.

Il faut ouvrir un compte, ensuite, tu click sur la marque choisie, (sur cmsnl, tu récupère ta ou tes réf) tu rentres ta ou tes réf sur le site, ça te donne le tarif et ensuite, tu commandes...
Je vais essayer de m'y coller pour faire un tuto pour leur site

Merci pour les conseils et le site.
Y a un intérêt à ouvrir le carter d'allumage pour positionner les arbres? Parce que ça implique plus d'ouverture, changement d'un joint qui pour le moment va nickel etc.

Si tu fais gaffe, tu peux le remettre sans problème, je fais comme ça depuis toujours !
S'il n'est pas trop vieux et volé, ça le fait très bien.

Je viens de changer la boite de vitesse sur la mienne, je n'ai changé aucun joint. J'ai juste remis une fine couche de pâte a joint.

Même les spi, je les ai réutilisé en les sauvant a la mode agricole.

Vous me dites que le joint de couvre culbu j'ai pas besoin de le changer? Que en gros, un réglage soupape demande aucun remplacement de joints si ils sont encore en bon état?

On m'avait pourtant toujours dit de jamais ré-utiliser un joint.

Tarzan a écrit : ↑07 août 2019, 08:13 Je tapais les réf de pieces-suz, c'est ptete pour ça que ça marchais pas

De mémoire tu ne réutilises pas tout se la réf suz
Il faut enlever les zéro du départ il me semble

L'Ours_ a écrit : ↑07 août 2019, 16:27 Vous me dites que le joint de couvre culbu j'ai pas besoin de le changer? Que en gros, un réglage soupape demande aucun remplacement de joints si ils sont encore en bon état?

On m'avait pourtant toujours dit de jamais ré-utiliser un joint.

Pour le joint de couvre cucu pas de soucis tu remets le même avec un peut de Pâte à joint sur les demi-lune

willy201170 a écrit : ↑07 août 2019, 16:32

Tarzan a écrit : ↑07 août 2019, 08:13 Je tapais les réf de pieces-suz, c'est ptete pour ça que ça marchais pas

De mémoire tu ne réutilises pas tout se la réf suz
Il faut enlever les zéro du départ il me semble

C'est pour ça que les réf cmsnl sont direct, pas de chiffre a retirer

willy201170 a écrit : ↑07 août 2019, 16:38

L'Ours_ a écrit : ↑07 août 2019, 16:27 Vous me dites que le joint de couvre culbu j'ai pas besoin de le changer? Que en gros, un réglage soupape demande aucun remplacement de joints si ils sont encore en bon état?

On m'avait pourtant toujours dit de jamais ré-utiliser un joint.

Pour le joint de couvre cucu pas de soucis tu remets le même avec un peut de Pâte à joint sur les demi-lune

Les jts papiers, c'est la merde, une fois sur deux, ils se déchirent. Lors de mon dernier démontage, j'ai remis du neuf + pâte à jts noir de chaque côté, normalement, au prochain démontage, pas besoin de les remplacer.
Pour les jts caoutchouc, normalement, ils se remontent bien, pareil pour les jts de vis. Mais au bout d'un moment, il faut quand même les remplacer...

Bon, je vais surement faire l'ours alors: Acheter tout les joints nécessaire et au pire les stocker dans les sachets au frais, dans le noir, au sous-sol.
Ça se conserve ce genre de matos non?