Forum airhuile

Je suis désolé ce n'est pas du A/H mais comme vous m'avez beaucoup aidé pour mon side, j'ai encore une petite énigme....

Sur mon 1100XS attelé, donc, le compte-tour (électronique), fonctionne bien à l'arrêt quand je donne des coups de gaz.

Par contre, en roulant, il plafonne systématiquement vers 4000 si j'ai une vitesse engagée.

Si je débraye et que je donne des coups d'accélérateur, il fonctionne...

J'ai essayé avec un autre compte-tour de 1100XS et ça fait pareil...

Du coup, je sèche....

Merci les huileux

Le régulateur de tension fonctionne correctement ?

Si c'est comme sur le 1000 FZR Fazer, c'est pour te dire que tu as un problème quelque part.
La liste des défauts est sur le manuel.
Sur le mien, il me semble que le "4000" était un problème de la vanne Exup.... 7000 était le capteur TPS... A vérifier mais ça sert à ça !

@cieb, s'il ne fonctionnait pas j'aurai forcément d'autres soucis, non ?

@jeanclanch, mon side date 1978 donc ça m'étonnerait qu'il y ai un mode "diagnostic"...

Ouais c'est sûr que ça date un peu !
T'as un contact sur l'embrayage ?

Non pas besoin de débrayer pour démarrer si c'est bien la question...

mike750 a écrit : ↑02 août 2019, 09:04 Non pas besoin de débrayer pour démarrer si c'est bien la question...

Non mais juste pour voir si comme tu dis, quand tu debrayes ça fonctionne et ensuite non... Voir si un contact pouvait foutre la
Il plafonne tu dis, il marche bien de 0 à 4000 et ensuite il reste la....

Oui c'est ça il plafonne dès que tu roules avec une vitesse enclenchée.

Au point mort ou en débrayant, il fonctionne normalement...(l'aiguille fait quand même des petits sursauts)

Bon ben le régulateur fonctionne normalement selon la RMT...

Tu roules, ça plafonne, tu débrayes et envoies des coup de gaz, ça réagit direct...

Comment peut-il y avoir un lien entre ces éléments ???

Bonne question
Tu as regardé dans le manuel d'atelier du XS ?

Yes, plf mais aucun lien entre le fait de rouler avec une vitesse engagée et le compt-tour

Ca doit être un truc à la con.....

Peut-être un faux contact sur le signal compte tours ?

Au point mort ou en debrayant et en accélérant doucement le compte tours dit quoi?

Ou alors le compte tours qui commence à rendre l'ame?
Peux-tu essayer avec un autre compte tours?

Pareil que cieb, soit une cosse sale soit indicateur qui dit au revoir

Au point mort ou en débrayant et en accélérant doucement, le compte-tours suit bien mais il fait des petits "tressautements"

J'ai essayé avec un autre compt-tours (d'occase hein ) et j'ai exactement le même phénomène

Démonte ton alternateur et un bon coup de nettoyage devrait améliorer les choses...