Forum airhuile

Bonjour à tous
Si vous avez lu ma présentation j'ai préparer un moteur de 1200 bandit il fait 147ch à 9000tr/mn ce qui est pas mal pour une moto qui en fait 98 je crois d'origine... Ce qui m'amène à un gros problème je pousse ma 4e vitesse à environ 250 et des que je passe la 5e plus rien comme ces voiture ou la 5e était dite économique....
Si quelqu'un avait une idée en tête je suis preneur
Ya til une différence entre les rapports de boîte de 1100 gsx et du 1200 bandit de 1999
Et ouii je viens de fêter nos 20ans de couple
lol
Merci à vous tous

Non, la 5° est à 100%. Tu dois avoir un soucis ailleurs... Genre pipes d'admission...

Arrivée d'essence suffisante? (durites pincées, filtre a essence...).
Flux d'air perturbé par les cornets (c'est quoi comme config?)
Db killer trop restrictif ?

Bonjour
Merci pour vos réponse mais si il yavait un problème comme cité cela se ressentiré sur tout les rapports

Pas forcément, j'avais une meule à l'époque avec une pipe fendu, elle tiré comme une enragé sur tout les rapports et passé la 6, plus rien, elle était presque a redescendre

Pour se qui est du db killer non non il n'est pas restrictif bien au contraire
Ma configuration est cdi carbu culasse gsxr 92 doigt d'allumage décalé de 5 degret
J'avais lu quelques part que le premier rapport était bridé est-ce des conneries ?

Oui je vois ce que tu veux dire mais j'ai déjà vérifier les pipés 1 par 1 à froid est à chaud

torkych le breizh a écrit : ↑17 juil. 2019, 09:17 Pour se qui est du db killer non non il n'est pas restrictif bien au contraire
Ma configuration est cdi carbu culasse gsxr 92 doigt d'allumage décalé de 5 degret
J'avais lu quelques part que le premier rapport était bridé est-ce des conneries ?

Oui, c'est une connerie C'est a partir des nouveaux cadre (2000)sur les 3 premiers rapports

bonsoir . couronne en 45 sur bandit et en 48 sur gsxr

Ici un fichier excel de comparaison entre boites de 11R, B12, et 11F :
http://didier.clergue.free.fr/gsxr/!Boi ... 1F-12B.xls

Et ici un fichier excel de comparaison de plein de données entre toutes machines A/H :
http://didier.clergue.free.fr/gsxr/AH_R ... aisons.xls
tu vas dans l'onglet "Comparaisons", tu choisis tes machines dans les listes déroulantes de C1 à i1, et toutes les valeurs apparaîtront miraculeusement dans le tableau.

Ok merci didier je vais aller voir ça
Je rentre chez moi ce soir je vais aussi potasser les 2 revues technique

Bon ben voilà après avoir comparé les 2 revues forcé de constater que les boîte b12 et gx 92 sont les mêmes

Et oui, ton soucis vient d'ailleurs...

Après avoir fait un tour hier ça tourne vraiment fort ça monte dans les tours jusqu'à 11 voir 12 mltr/mn en 4 je vous dit pas à combien j'étais mais des la 5 passée je fais des va et vient en essorage il ne se passe rien

T'as pas essayé de remettre le doigt d'allumage d'origine ?
T'as quoi comme réglage sur tes carbus, quoi comme filtre à air ou cornets ?