Forum airhuile

bonsoir tout le monde
je sèche un peu la...

gsxr 1100 L 1991, redémarrage...
je teste l'allumage, car le moteur ne veut pas se lancer.
effectivement aucune étincelle sur les cylindres 2 et 3.
alors là accrochez vous:
pour les tests j ai utilisé la même bougie au cul de chaque fil.
1) cylindres 1 et 4 OK, 2 et 3 rien
2) test continuité entre les fils orange / blanc et cdi OK. j'ai bien la tension batterie aux bobines
3) échangé des bobines, je retrouve bien le pb sur les bougies 1 et 4 du coup
4)continuitë fils blanc et noir / jaune pour le signal des bobines / cdi ok
5) dans le doute tirage d'un nouveau faisceau complet. aucun changement
6) inversion du cdi avec mon cdi perso (gsxr 89), aucun changement
7)inversion des bobines avec mes bobines de mon gsxr 89: pas de changement.

au final, aucune étincelle sur les cylindres 2 et 3. Le seul truc que je voie: le plateau allumage. mais je 'e sais pas si il est possible de perdre l' info des cylindres 2 et 3...


des idées ?
merci !

Euh....je suis pas pro mais change la bobine des cylindres 2-3. Elle est morte je pense.

Surtout si quand tu les inverse le problème se retrouve sur les 1-4.

Les bobines font les cylindres 1-4 et 2-3 il me semble


Edit: J'avais razé que tu avais testé avec des bobines fiable.
Du coup, aucune idée en effet...

Étrange ton histoire
Tu n'as pas d'étincelle en 2/3.
Quand tu inverses tes bobines, tu n'as pas d'étincelle 1/4.
Tu remplace tes 2 bobines et encore pas d'étincelle 2/3
C'est bien ça ?

Tu as du faire une mauvaise manip en remplacent tes bobines... Sur le R, tu n'as qu'un seul capteur d'allumage. A moins que ton doigt et un ergot HS, tu ne peux pas perdre le signal sur 1 cylindre (surtout si en inversant les bobine, le problème se décale...

alors, résolu... assez mystique le truc:malgré un test de continuité OK sur le + fil bobine (orange blanc) en inversant les deux + bobines j ai de l'étincelle... malgré la continuitë et fils qui proviennent du même endroit ! j'ai donc refait tout simplement refait tout le faisceau allumage en depiotant le faisceau, nouveaux fils, cosses... et niquel !

ne pas faire confiance donc à un bip multimetre...

[quote=boris.h
ne pas faire confiance donc à un bip multimetre...
[/quote]

Pour le bip c'est vrai que ça peut passer mais avec tellement peu de puissance que lorsque tu repasse avec simplement une ampoule et ben ça marche plus !
Beaucoup d'electriciens auto moto font toujours confiance à la lampe témoin !