Forum airhuile

Bonjour à tous les furieux,

j'aurions besoin de vos avis éclairés…
après remise en forme de la rampe (nettoyage complet, pochette de joints, réglage des flotteurs, et tout le toutim…), on a fait une syncro aux petits oignons avec mon mécano. ca tourne très rond au ralenti, mais à la prise de tours on a une coupure étrange à 4000 puis ca s'envole sans soucis après.

en revanche, on s 'est aperçu qu'en "freinant" l'air au cul du filtre à air, juste en mettant la main devant quoi, on a plus ce trou et ca galope jusque 11 000 sans un seul trou…
les dépressions sont nif, pas de fuite d'air.

c'est un 11r de 89, avec une rampe bst36 de bandit. les aiguilles sont réglées au cran du milieu (on a essayé d'autre réglage, c est celui là qu'on a trouvé le mieux), et on est à 2 tours en richesse.

quelqu'un a t'il une idée?!

merci bcp pour vos retours

Tes boisseaux sont bricolés ou pas, trous repercés ?
A mon avis, ça monte trop vite et du coup trop d'air qui rentre....

J ai pas l impression...
C est quoi les différences entre la bsr36 du bandit et la bst36 du 11r de 89?
Car j ai le capteur qui sert à tien sur ma rampe, donc c est une de bandit phase2 j imagine...
C est une 32 FO LY1.

On va mettre 5 points de plus au GP pour voir...

Y a les réchauffeurs de cuve en plus sur la bsr36 comparé à la 36 des phase 1 (bst aussi il me semble, pas certain).
Tu devrait trouver une cosse plate inutile sur le carbu du 4, à droite, fixée à la base d'une pointe en cuivre/laiton.
Y a une pointe une laiton/cuivre sous chaque cuve, c'est les réchauffeur justement. N° 44 sur le schéma page 31 de la RMT de la phase 2.

J'ai roulé un moment sans, ça change rien après le démarage. Ton problème doit pas venir de là.

Par contre, vu que la BST36 de la phase 1 est montée avec des arbre à cames différent du 11R, t'as mis les bon gicleurs?
La richesse sur les B12 ph2 c'est 3 tour. Mais ça explique pas le trou à 4000 et pas avant ça.

Salut L'ours, bon j ai pas cherché à comprendre j ai viré cette rampe de 12B et j ai trouvé une rampe de 11R en 36.
Desossage, bac ultra son et re pochette de joint partout, 4 aiguilles neuves ( elles étaient bien marquées...) et résultat impec. Réglages standard pour les gicleurs et positions du clip des aiguilles.
Plus de trou, ça prend ces 11 000 sans broncher.

Le side était bien trop pauvre avec cette rampe, quand j ai changé la culasse les soupapes échappement étaient super blanches...
Là ça va lui faire du bien !

Merci pour vos retours en tout cas.
Flo

Pense à éditer ton titre (resolu).

Et merci de nous avoir tenu au courant

C'est pas toujours le cas pour d'autres...

Salit Cieb, je suis pas sûr de la démarche pour éditer, je tente un truc mais pas sûr que ça soit le bon truc.

Salut,

C'est le premier message du sujet dont il faut que tu édites le titre, pour qu'il soit appliqué aux autres messages.
Pour faire ressortir que le problème est résolu en général on fait comme ça:

[RESOLU] trou à 4000 tours 11r rampe de bandit12

Merci m'sieur !
Bon dimanche les huileux.