Forum airhuile

Salut à tous !;

Sujet déjà débattu suite à des problèmes rencontrés par certains.

Le collecteur de ma Gixxef de 2003 n'est pas au top de sa forme: pourri au niveau de la bride de raccordement au silencieux. Un jour ça va casser.
J' envisage à terme de le remplacer par un Delkevic.
Ce qui me fait peur c'est de desserrer les vis des brides en sorties de culasse, qui ont l'air bien rouillées.

Y a-t-il une technique infaillible pour éviter les dégâts ?

D'avance merci pour les conseils

jf

Salut Jef, je ne connais pas de méthode infaillible et j'ai déjà cassé sur moteur de gsxr, la solution que j'ai trouvé c'est chauffer au décapeur thermique + asperger au wd 40, et si tu casse, tu perce et taraude.

Tu peux percer aussi et tourne à gauche ou queue de cochon (pas la mienne )

Bonjour,
Je déterre le post, pardon...

Pour rappel, si vous remettez un nouveau collecteur, n'oubliez pas de mettre de la graisse au cuivre sur les pas de vis avant de visser tout sur le moteur.

Voilà,

Bonne bricole,

Desserres les moteur chaud (à température de fonctionnement) ça doit venir tout seul (avec une bonne douille en 6 pans, pas de 12 pans pour des vis tête H ou un bon embout BTR pour des vis CHC)

J'allais le dire, moteur chaud en principe la dilatation thermique va légèrement dilater le trou.
Le mieux serait de refroidir la vis en même temps que le moteur tourne, mais ça devient une usine à gaz après.

Au pire, si t'as un peu peur, moteur chaud et un petit coup de dégrippant 2 minutes avant de dévisser. C'est pas problématique sur l'alu le dégrippant non?

J'espère pour lui qu'il n'attend pas la réponse depuis 6 mois....

Si les vis sont comme d'origine, c'est du six pans creux.
1) utiliser une clé de qualité, pas une merdouille qui va te niquer le six pans creux en moins de deux
2) tacher de bien nettoyer le six pans creux, afin que l'embout male aille bien jusqu'au fond
3) ne pas trop forcer si ça ne vient pas, tenter plutot le tournevis à frapper

Et un coup de serrage avant le desserrage permet de bien décoller la vis aussi

On m'a souvent conseillé les léger coup de maillet (pu marteau avec une planche de bois mou entre les deux) pour décoller avant de desserrer.
Mais LEGER les coups, surtout sur une culasse en alu

Non, pas avec du bois au milieux, le bois absorbe l'onde, un coup de marteau sur la clé dans la vis, oui (quand tu as la place )
Sinon, je te dis, une impulsion dans le sens du serrage, tu sens le "tic" du décollage et ensuite, ça vient bien en desserrage

plfmoto a écrit : ↑04 sept. 2019, 11:09 Non, pas avec du bois au milieux, le bois absorbe l'onde, un coup de marteau sur la clé dans la vis, oui (quand tu as la place )
Sinon, je te dis, une impulsion dans le sens du serrage, tu sens le "tic" du décollage et ensuite, ça vient bien en desserrage

+1 Pierre a la bonne méthode.... Il a dû déjà bien se faire

7 ans dans les machines de forage rouillées, formé à la Polonaise (pas la Vodka hein )

plfmoto a écrit : ↑04 sept. 2019, 11:09 Non, pas avec du bois au milieux, le bois absorbe l'onde, un coup de marteau sur la clé dans la vis, oui (quand tu as la place )
Sinon, je te dis, une impulsion dans le sens du serrage, tu sens le "tic" du décollage et ensuite, ça vient bien en desserrage

Ok. J'étais trop prudent alors. Merci du conseil alors!