Forum airhuile

Salut à tous !

Suite autre poste où je me posais des questions sur les serrage des bougies, c'est vrai qu'on trouve beaucoup d'exemples de culasses qui fissurent entre sièges de soupapes et puits de bougies sur différents moteurs (XLR600, moteurs de Cox...).

Est-ce que le serrage de la bougie est vraiment en cause, où est-ce la faute à autre chose (zone fragile, températures élevées, différences de dilatation dans cette zone ou autre ?

Des avis de pros ?

Fréquent sur SACS ?

Merci d'avance pour toute explication.

jf

Water et en plus diesel...Ceci dit un début de réponse peut-être:
http://www.mecamat.asso.fr/Groupes/endo ... /Merhy.pdf

Tu parle des Cox ça je connais bien effectivement le sur serrage est un des facteurs aggravant pour les fissures .je serre toujours les bougies a la dyna ça plus un moteur en parfait état de marche je n'ai jamais eut ce problème sur des VW .
Le sur serrage créé une forte contrainte Mécanique dans cette zone sensible ça plus une prise d'air une petit bourre l'été et hop