Forum airhuile

Ca c'est du titre

Alors j'ai acheté cette meule en 2015, je penchais pour un cul carré a la base mais l'idée de projet que j'ai eue sur base de GSXR allait mieux rendre avec un cul rond.

Du coup a défaut de faire la meilleure affaire j'ai fait celle qui etait la plus proche de chez moi.

Alors esthétiquement c'était une poubelle. Bleu et jaune en mode Biouman.

La chance par contre question jaune c'est qu'elle avait un amorto et amorto de direction Öhlins

Le reste était rouillé, tordu, ou anodisé bleu puis rapé de partout

Mais le moteur semblait bon, pas mal du tout meme malgré sa couleur, et la moto ma ramené de Beauvais sans souci.

J'aime pas du tout cette peinture...

Mais bon, ca devait etre du gout de l'ancien proprio... Chacun fait comme il lui plait.


Effectivement ton titre est du genre accrocheur...
Tu nous prepare quoi? une repliqua j'imagine...?

La suite, la suite, la suite

Alors en gros jai deshabillé et tout jeté/vendu de la moto plus ou moins.

Un habillage complet va etre refait, jai fait sabler le reservoir après avoir commencé a poncer le bleu power rangers puis decouvert un jaune et blanc, puis un jaune fluo zébré noir, puis le bleu et blanc d'origine. Jai du gagner 1 kilo et au final le reservoir est sorti tres propre du sablage c'est deja ça !



Je swappe les trains roulants pour du matos de K7, rien de bien original mais on gagne en poids et en efficacité. j'aurai bien aimé une fourche Öhlins non inversée ca aurait été top pour le style du projet mais bon

C'est déjà bien plus joli comme ça je trouve, ça respire mieux !

L'état général de la partie cycle pouvait etre résumée avec cette photo :

Petits usinages pour centrer la roue arriere.

C'est une jante de 600 K7 donc en 5.5 pouces comme d'origine sur le 11R. En revanche le moyeu est ultra deporté sur la nouvelle jante donc on s'en sort question centrage mais c'est etonnant.



Je vais essayer de garder l'etrier et le porte etrier de K7, petite adaptation à faire tout de meme.

Y a pas grand chose en adaptation au final

Côté couronne tu n'as pas fait de modifications ?

Ah si pardon jai pas de photos.

En gros il faut usiner le porte couronne au niveau du logement de roulement, raser de 7 ou 8 mm, je ne me souviens plus de la cote a enlever mais au final on a le roulement a quasi ras le bord du porte couronne.

En montant un roulement double etanche pas de probleme. (On retire a peu pres la hauteur du joint spy)

Et coté couronne l'entretoise de roue fait 5mm ou quelque chose comme ca.

Il faut aussi monter la couronne avec des vis, ou alors il faut raccourcir les goujons un poil car ils frottent le tendeur de chaine

et la duplex qui va bien :)

En tout cas, ton projet démarre plutôt bien, je crois que ça me plaire
La ligne duplex...... J'l'avais même pas vu !!!

Oui il faut usiner le porte couronne jusqu'au raz du roulement pour décaler la roue vers la gauche. J'ai également gratté sur la portée de la couronne pour encore gagner 3 mm. Une fois la couronne aligée au pignon, il reste un décalage de la roue de 3 mm vers la droite mais pas possible de faire mieux... .

Au final j'ai un montage très semblable au tiens, sauf que j'ai gardé disque/étrier du 1100 pour le look origine

Perso à choisir je préfère avoir roues alignées plutot que couronne et psb

Ca fait un moment que j'ai passé tout le temps necessaire a mesurer remesurer pour faire ca mais je sais que sur mon rendu final c'est bien la roue qui est centrée au milieu du centre

Il me semblait primordial en effet de baser le montage la dessus.

Mais ma chaine est alignée aussi pour le coup. Je me suis fait la reflexion. Jai acheté les trains roulants en lot donc j'ai eu une couronne d'origine en plus qui ma servi pour le montage a blanc de mise au point. La couronne usine est epaulee du coup en la retournant (a priori il n'y a pas de contre indication visible) ca rattrape le deport.

Alors je ne sais pas si la couronne aftermarket que je vais acheter au nombre de dents de 11R va etre epaulee aussi, mais une cale derriere le PSB fera l'affaire, il faut 5mm grand max ca doit etre jouable sur l'axe de boite d'origine. Sinon pignon déporté

Et je suis en 170 derriere